窗口期未过,新能源概念股跌势不止的原因找到了

9月3日 , 新能源材料概念股高开低走 , 指数至收盘下跌约4.654% 。
锂电与光伏两大核心板块无一幸免 , 其中宁德时代跌至486.5元 , 跌幅1.42%;赣锋锂业跌至180.33元 , 跌幅6.87%;捷佳伟创更惨 , 今日跌幅达到8.07% , 股价报收164.55元 , 市值在9月蒸发超百亿 。
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让人不解的是 , 股价的持续下跌 , 似乎与企业发展与市场前景关联不大 。 在刚刚发布的年中报表中 , 如宁德时代、赣锋锂业等在营业收入与净利润上均呈现出翻番增长态势;而新能源赛道 , 更是国家重点布局的领域 , 市场景气度毋庸置疑 。 那么 , 到底是什么因素促成了该现象的发生?
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企业价值 , 决定市值
在刚刚过去的8月 , 股民盈利占比达到了67% , 人均赚了1.95万 。
钱从哪里来?在整个8月中 , 市场成交量日均超万亿 。 观察资金流向 , 锂电池、有色金属、光伏等几大板块 , 几乎占到了成交量的40%以上 。 大笔资金的注入 , 推动相关企业股价达到峰值 , 也让股民的钱包变得满满当当 。
因此 , 9月的回落 , 虽导火索是央媒点名批评新能源相关市场存在炒作行为 , 表明“稳增长”依然是国家的主旋律 。 但汽车有智慧认为 , 其核心因素仍是企业资产价值的逐步回归 。
一般而言 , 在股价创新高之时 , 便是“泡沫”产生之际 。 无论是近期被称为神股的迈为股份与金辰股份 , 还是过去一年中的特斯拉与蔚来等 , 均印证了这一定律 , 也说明了短期的股价严重透支了业绩预期 。 新能源板块更是如此 , 政策以及市场的双轮推动不仅让车企市值飙升 , 更带动了上下游产业链集体爆发 。 经历了股价翻番的狂欢 , 今年包括特斯拉、蔚来以及比亚迪等车企的市值均有不同程度降低 。
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开源新经济基金经理崔宸龙也对此表示:“短期的波动属于正常现象 , 今天的暴跌可能是由于过去一段时间光伏 , 锂电池板块的短期上涨速度过快 , 导致市场分歧加大 。 从长期来看 , 企业的内在价值增长决定了长期回报率 , 短期的风格比较难判断 。 ”
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没有同情 , 只有现实
除去企业自身因素外 , A股市场也因环境转变而出现短期波动 。 自今年以来 , 新能源汽车上游供应链原材料涨价趋势明显 , 不仅高镍三元锂电池的关键原材料——氢氧化锂的价格持续飙升 , 而且钢铁、有色金属等材料也一路走高 , 叠加行业竞争加速带来的影响 , 造成了大量下游企业如宁德时代、捷佳伟创等毛利率下降 。
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尽管在国家政策的引导下 , 新能源相关市场规模不断提升 , 让企业营收不断上涨 。 但毛利率的降低 , 实则意味着企业盈利能力的降低 , 也给资本市场提供了预警信号 。
对此 , 创金合信基金首席策略分析师、首席投资官助理王婧曾表示:“根据最近的行业景气观察 , 半导体为代表的板块出现较大的回调 , 跟行业景气度边际放缓有关 , 而新能源上游的持续涨价也引发了投资者未来制造环节盈利的担忧 。 ”
另外需要引起警惕的是 , 当下涌入新能源赛道、推动相关企业股价上涨的 , 更多的是机构抱团与游资行为 , “热钱”成为了市场中的主导 。 而热钱有一个重要的特征 , 那就是投机性 。 在央媒点名、新能源短期局势不明等多重因素的影响下 , 酿酒、保险、券商信托、银行地产等相对稳定的行业在9月纷纷迎来大涨 , 也成为了资本市场暂时的“保险柜” 。
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图为9月1日数据
窗口期未过,新能源概念股跌势不止的原因找到了】对此 , 王婧也指出:“当下 , 经济下行压力凸显 , 专项债发行提速 , 使得市场的交易重心重回稳增长 , 地产、基建、消费、金融、农林牧渔等板块获得资金回流 。 ”
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逢低布局 , 是否合理?
“低位买入 , 高位卖出” , 是每一个股民的终极目标 。 在新能源赛道受挫的当下 , 不少人虽看到了此中良机 , 却又担心抄底未遂而被套在涨停板上 。