动图展示C17收轮动作，起落架舱内也不能藏人，外挂内服都不行 8月16日在阿富汗喀布尔机场上

8月16日在阿富汗喀布尔机场上演的“扒飞机”悲剧已经过去几天了，但引发的相关讨论仍在继续。的确，爬上一架准备起飞的飞机主起落架舱盖，就是找死，升空之后起落架一收，舱盖一关，所有“外挂”都会从滑溜溜的机身上掉下去。可是，如果躲进C17的起落架舱内，而不是舱外，会不会有机会活下去呢？
如果不是外挂在舱外，而是躲在舱内，能活吗？

文章图片
起落架这么一收，所有“外挂”都玩不起
实际上，这样只会死得更惨！首先，我们来看看C17的前起落架，它的起落架舱分为两个部分，支柱和作动筒从后面那个小的口子伸出，而前面的舱盖虽然是盖着的，但里面似乎是空的，且刚好能钻进去一个人。

文章图片
真的可以钻进去一个人？
好，现在趁着C17还没启动，机轮不会碾死人，赶紧钻进去，貌似里面还蛮宽敞的。但只要飞机一起飞，这个舱盖就会从中间裂开，对于没有经验的你来说，一切都挺突然的，可能还没反应过来就掉下去了。

文章图片
前起落架舱门在地面是关着的，上天之后开一下，在关上，挺突然的
当然，看了这篇文章后，这时候你一定会抓得紧紧的，不让自己掉下去。可是很快， C17的前起落架就向前收起，巨大的轮子像你压来。因为这里是为它量身定制的“卧室” ，并没有多余的空间，你“鸠占鹊巢” ，一定会被挤死压死。

文章图片
C17前起落架收放过程
前起落架舱不行，那么主起落架舱行不行呢？那里看起来鼓起了两个大包，里面空间说不定很大呢。于是重新读档的你兴奋得跑到飞机右侧主起落架处。别说， C17的设计还挺贴心的，一人多高的舱盖，刚好有一个三角形的折叠结构，可以用手吊着，然后用脚踩着跟你的腰一样粗的横向支杆，你很顺利就爬进了起落架舱内。

文章图片
这设计还挺贴近，爬起来很方便
可是还没等你高兴完，前面的温度突然升高，还喷你一脸黑烟。原来在你的正前方，就是C17的辅助动力系统，也叫做APU ，型号为Garrett331 。它其实是一个小型燃气涡轮发动机，主要负责为飞机提供电力和压缩空气。飞机在起飞前，由APU供电来启动主发动机，所以这时候，你一定被熏出来了。

文章图片
红圈内是C17的APU辅助动力系统
右侧主起落架舱前方不行，那么后方，或者左侧主起落架舱行不行呢？那里显然再没有APU发动机，你看着大鼓包和整流罩，以为里面空间很大，但两头根本就是不通的，也就是只有放机轮的地方，多余的空间是一点都没有。

文章图片
起落架鼓包看着大，但其实两头是不通的
【动图展示C17收轮动作，起落架舱内也不能藏人，外挂内服都不行】

文章图片
这个看得更清楚些，此路不通
好，现在你又点满“飞檐走壁”的技能， “艺高人胆大”地爬进C17左侧主起落架舱。飞机滑跑的时候，你感觉自己的五脏六腑都要被震出来了，离地的一瞬间，所有的震动几乎都消失了，你庆幸自己终于抗过来了。

文章图片
C17主起落架舱内

文章图片
里面空间并不宽
可是又没等高兴完， C17的主起落架开始收进舱里了，你恐怖地看着6个巨大的轮子，旋转90度，然后像奥利奥饼干被放进包装筒里一样，向你压迫而来，各种乱七八糟的支撑杆，像变形金刚要变身一样，格格作响，像山一样扑面而来，你眼前一黑，自己也变成了“奥利奥” 。

文章图片
这可能是你看到的最后画面