2021年7月|潍柴超70万台上柴领涨62% 玉柴/东康增幅超行业前7月柴油机增19%( 二 ) 2021年7月

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从份额来看，销量前十的为潍柴、玉柴、江铃、云内、解放动力、福康、东康、全柴、上柴、江淮，其前十名销量占总销量88.64%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比23.64% ，其后依次为玉柴9.84%、江铃9.84%、云内9.77%、解放动力9.40%、福康9.18%、东康5.02%、全柴4.50%、上柴4.03%、江淮3.42% 。

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2021年7月作为国六切换的第一个月，各家企业都有什么动作？2021年前7月，潍柴在商用车用柴油机市场实现了16.8%的增长，份额更是增幅0.44% ，以近4分之一的份额稳居柴油机行业第一。 1-7月潍柴主要搭载的重汽、陕汽两家重卡企业销量持续增长，份额占据重卡行业3成。其中重汽在2021年7月单月销量位居重卡行业第一。轻卡领域，在蓝牌新规将落地的推动下，潍柴WP2.5N产品搭载重汽、陕汽、解放等轻卡产品频频亮相公告，对于潍柴在轻型机领域意义重大。

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2021年前7月玉柴实现了11.45%的增长，位列行业第二。在中重卡市场，搭载玉柴机器的乘龙、江淮、欧曼行星等车型纷纷上市。客车动力市场，搭载玉柴YCK09380-60型柴油发动机的海格旅行家亮相道路运输展。在蓝牌轻卡市场，玉柴同样对于2.5L柴油机展开布局，据了解，目前玉柴正在开发2.5升发动机，预计明年初可以投放市场，玉柴2.5升新品，精准定位2.5升柴油发动机增量市场，或将凭借玉柴国六轻型机Y平台技术优势，助力玉柴在蓝牌轻卡市场切得更大一块蛋糕。

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2021年前7月，江铃汽车以20.4万台，同比增长20.94%的增幅与玉柴同列第二。这得益于江铃2021年前7月在轻卡、皮卡领域的销量暴涨，据江铃汽车披露的产销数据来看， 1-7月江铃汽车在轻客、卡车、皮卡、SUV等等细分市场都实现了超过20%的增长。 2021年前7月，云内动力在轻卡、小卡销量火爆。也因蓝牌新规未落地，而云内又是行业内少数几家拥有2.5L发动机的企业，导致云内旗下2.5L产品在轻卡市场占得先机。在343、344、345、346批公告中，搭载云内发动机的蓝牌轻卡数量只增不减。最新一批公告中，云内D25pro发动机曝光，这款专为政策研发的新型2.5L动力将是未来更强力的竞争中者。

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解放动力在商用车用柴油机市场前7月销量同比增长0.23% 。这得益于解放动力秉持高端转型目标，积极推动奥威重卡市场开拓，奥威销量同比增长30% 。在非道路市场销量同比增长11% ，铂威在山东临工实现销售4000余台，事业部与中联和徐工成功达成战略合作， IPD变革成效进一步释放。

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2021年前7月，福康与东康分别实现了14.5%和27.59%的增幅。据东风康明斯数据显示，在国六柴油机市场东风康明斯占比达到23-26% ，在国六柴油机市场稳居第一。

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上柴作为2021年柴油机市场的一匹黑马，不仅是柴油机市场增幅第一，更是商用车柴油机市场增幅第一。 2021年1-7月份，上柴发动机销量突破8.5万台，与去年同期相比，大幅增长78% 。

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2021年7月，柴油机市场迎来三连降，降幅扩大至19% 。特别是商用车柴油机市场，降幅更为明显，达到了27.26% 。 1-7月虽创下了近五年来最高销量纪录，却增幅持续缩窄。 8月，柴油机市场面临的不仅是国六和蓝牌新规这两座大山，更有疫情引起的生产、供应链的困难， 2021年第3季度的柴油机市场也许会降幅继续扩大。 2021年柴油机市场与去年销量仅相差50万台左右，若每个月继续按此幅度下滑， 2021年柴油机市场或将同比去年小幅下滑也说不定。
来源：汽车之家

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