2021年7月|潍柴超70万台上柴领涨62% 玉柴/东康增幅超行业前7月柴油机增19% 2021年7月

2021年7月，柴油机市场再次下滑，降幅扩大至19% 。因极端天气频发以及疫情复发，终端市场需求受到一定抑制，产销量均出现了不同程度的回落，加上同期基数抬高，柴油机市场销量环比、同比均小幅下降。根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示， 2021年7月，多缸柴油机（以下简称柴油机）单月销量37.18万台，同比下降19.09% 。 2021年前7月，柴油机市场累计销量353.3万台，同比增长19.61% ，累计涨幅持续缩窄。 7月作为国六切换的第一个月，加之新蓝牌法规即将落地，柴油机市场有何看点？市场竞争格局是否会有新变化？各家企业表现如何？请看方得网带来的分析报道。单月降幅扩大至19.1%前7月销量涨幅缩窄柴油机市场在2021年5月首次下滑后， 2021年7月柴油机市场下滑幅度扩大至19.1% 。这是柴油机市场自2020年3月后实现连续15个月的正增长后，迎来的三连降。纵观近五年7月份柴油机销量及增幅走势图可见， 2017-2019这3年的7月份，与2020、2021两年的7月份相比差别十分大，虽然2021年7月份出现了下滑，但37.18万台的销量放在历年看仍是高位，也仅是低于2020年7月。

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方得网分析认为， 2021年7月销量下滑，首先是因为2021年7月企业高温假、多地疫情、洪灾影响。加之商用车市场的淡季到来，终端需求有所下降。其次， 2020年7月为疫情恢复后，基数较高，政策方面面临国六切换、蓝牌新规将落地，从而影响整个柴油机市场。从各个细分市场来看， 7月，在柴油机市场中的商用车、工程机械领域中，均实现不同程度下降，其中工程机械多缸柴油机降幅低于行业降幅。 7月，工程机械用多缸柴油机销量6.92万台，环比增长-21.54% ，同比增长-6.64% 。 1-7月累计销量65.77万台，同比增长30.10% 。销量前十的为新柴、潍柴、全柴、云内、玉柴、广康、卡特彼勒、东康、上柴、解放动力。其前十名销量占其总销量97.95% 。从累计销量看， 2021年的柴油机市场前7月累计353.3万台，因商用车市场7月呈现明显降幅，带动多缸柴油机市场也同步下降，累计销量超过去年部分已由4月的近76万台回落至58万台。

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潍柴/玉柴/东康增幅超行业上柴增幅超7成从柴油机市场的竞争格局来看， 2021年前7月，销量前五名的企业锁定在潍柴、玉柴、云内、全柴、解放动力这五家企业。从表中可以看出， 2020年前7月柴油机前五企业排名同样锁定这五家。 2021年前7月，潍柴一骑绝尘，占据行业20.02%的份额，也是行业内唯一一家份额超过20%的企业。份额超过10%的企业也仅有玉柴一家，位居第二。云内则紧追不舍，解放与全柴差距较小，其他企业位次基本没有变化。

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2021年前7月，柴油机行业仅有潍柴一家超过70万台，远超其他企业；破30万台的企业有玉柴、云内两家；20万台的企业有全柴、解放动力、江铃和新柴4家，福田康明斯仅相差1万台，前十企业均已超过10万台量级。从累计销量增幅来看， 2021年前7月增幅超过行业增幅的企业有7家，其中上柴的增幅62.42%行业第一。 2021年7月，前十企业在行业内占比（78.71%）同比去年（78.95%）下降0.21% ，同样，柴油机前五企业份额也相比去年下降，这意味着有新晋势力进入，抢夺了前十柴油机企业原有的份额。商用车用柴油机市场一超多强格局更加明显2021年商用车用柴油机市场“一超多强”格局愈发明显。 7月，随着商用车市场的遇冷，商用车柴油机市场迎来了27.26%的下滑，且幅度高于上月。但是商用车柴油机累计销量，仍创下了五年内最高水平。 1-7月，商用车用多缸柴油机销量207.3万台，同比增长14.63% 。

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【2021年7月|潍柴超70万台上柴领涨62% 玉柴/东康增幅超行业前7月柴油机增19%】2021年1-7月，商用车用柴油机市场的排名有了很大变化。 2020年1-7月，商用车用柴油机前五企业为潍柴、云内、解放动力、玉柴和江铃。而2021年前7月，除潍柴一路领先外，玉柴与江铃以同样份额和销量位居第二，云内、解放动力、福康这几家销量在20万台左右的企业差距非常小，竞争激烈。

2021年7月|潍柴超70万台上柴领涨62% 玉柴/东康增幅超行业 前7月柴油机增19%

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