近期|天能股份：铅蓄电池龙头，隐含估值在释放( 二 ) 近期

文章图片
此外，如今的锂电池已经符合新国标的电动自行车新车配套市场。
根据高工锂电预测， 2019年国内市场中，新增的锂电池电动自行车占总新增电动自行车数量的比例接近20% ，根据测算，在存量替换市场中，锂电池电动自行车占比不到5% 。
虽然锂电池在电动自行车市占率不多，但对铅蓄电池始终是一个风险点，所以在年报里也可见到公司锂电池业务也在加紧研发用于电动轻型车以防铅蓄电池营收减少的风险。
最后呈现的结果是公司2020年锂离子电池收入同比增长超过90% ，主要得益于公司和下游龙头企业之间的战略合作进一步加深，锂离子电池前十大客户销售额约为5.62亿元，同比上升约141% 。
二.氢燃料与储能
如果说公司基本面是估值的基础，那么公司氢燃料、储能两大业务的培育，将成为天能股份提估值的关键。
公司开始切入氢燃料电池业务。
2021年2月成立浙江天能氢能源科技有限公司，致力于推动燃料电池技术的产业化。
6月11日，天能动力（00819）氢燃料电池首次配套工信部发布的第345批公告，装载着天能氢燃料电池系统的南京金龙开沃牌城市客车上榜，预示公司正式开始切入氢燃料领域，

文章图片
公司目前已拥有全套氢燃料电池电堆、原材料试验、检测设备，引进日本、美国的氢燃料电池领军人才与技术。
其中“高功率燃料电池电堆系统及核心零部件的工程化研发与应用”已作为研究突破“卡脖子”技术和重大关键核心技术，被列为浙江省2020年度省重点研发计划择优委托项目。
而在储能方面，公司该业务也处于起步阶段。

文章图片
公司2020年完成国家电网雉城（金陵变）12MW/48MWh铅炭储能项目、国家电网衢州100kW/500kWh铅炭储能项目、青岛院士港光储微网锂电储能系统项目等项目的建设及并网运行，其中国家电网雉城（金陵变）12MW/48MWh铅炭储能项目是浙江省乃至全国首座超大型铅炭储能电站，该项目也是浙江省2020年标志性示范项目。
电化学储能空间大已成为目前市场共识，储能行业仍处于多种储能技术路线并存阶段。
虽然铅电池和锂电池都属于电化学储能，但目前锂离子电池的装机规模及增速均快速发展，铅电池似乎被市场遗忘，用于储能的铅炭电池市占率及规模并不高，即使日后渗透率不高，但渗透率提升的过程已经能为天能股份提供不俗的储能业务规模的提升。
三.结束语
目前锂电池产能为1.77GWH ，公司锂电池板块未来的发展规划是在2022年达到6GWH ， 2025年前完成锂电产能15GWH ，其中60%为电动轻型车动力电池， 20%为储能电池， 20%为消费类及电动汽车电池。
由此发展规划也已经表明公司在巩固自身电动轻型车市场竞争力的同时，拓展储能、电动车电池。
【近期|天能股份：铅蓄电池龙头，隐含估值在释放】来源：丫丫港股圈