ETF大涨8.87%创新高！首支电池ETF联接基金也来了今天电池ETF（159755）放量猛拉

今天电池ETF（159755）放量猛拉8.87%！成交额达到4.90亿！场内成交价也创了新高！

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今天市场就很给力，大家应该开心了。其实，定投就是这样的，跌了可以抄底，涨了也有底仓，总之涨跌都开心。光伏和电池最近涨太快了，不要一次性去追高，注意风险，但是定投和分批投资是一种不错的投资方式。
前期有好多朋友在问，电池有没有联接，这不，一个适合定投的品种——首支电池场外ETF联接也出来了，大家可以关注起来（见文末）。
今天，我们就再来简单地回顾一下电池指数的基本情况。
01新能源车市场发展很快
2020年，全球新能源汽车销量由2012年的14万辆提升至307万辆，年复合增速高达47%；渗透率从0.2%增长至4% 。中短期来看，全球节能减排政策将驱动新能源汽车渗透率快速提升。长期来看，智能化升级将带来汽车产业的颠覆性革命，为新能源汽车行业带来更大的成长空间。在此背景下，预计全球新能源汽车销量在2025年将达到1500万辆， 2030年达到2300万辆，未来市场容量增长有望超过十倍。

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02受益于新能源车，电池弹性更大
电池系统是新能源车中成本占比最高的部件，其成本占比接近40% 。随着新能源车的普及，动力电池行业规模预计将快速增长。 2020年全球动力电池装机量为139GWH ， SNEResearch预测全球动力电池装机量在2025年将达到940GWH ， 2020-2025年复合增速超过45% 。

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03国证新能源车电池指数介绍
1、指数基本信息
国证新能源车电池指数是为了反映A股市场中新能源车电池产业上市公司表现而编制的。该指数以2002年12月31日为基日。截至2021年7月30日，指数共包含50只成份股，平均个股市值861亿元。

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2、行业与市值分布
新能电池指数成份股中锂电池企业权重占比最高（27%）；锂电化学品权重为18%；上游资源企业（锂、镍钴锡锑、钨等）权重占比也达到了16% 。此外，指数还覆盖锂电设备、电池综合服务等锂电产业链子行业。

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从市值分布来看，新能电池指数呈现较为明显的大盘特征，其中市值在500亿元以上企业的权重占比合计超过73% 。

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3、指数历史表现
自基日以来，新能电池指数累计收益率为1818% ，年化收益率17.93% 。而通过可比数据，自2010年6月1日以来，新能电池指数累计收益率为650% ，年化收益率20.55% ，夏普比率0.55；均高于沪深300指数、中证500指数以及创业板指。

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在与市场科技类指数进行对比后发现，自2016年以来，新能电池指数累计收益率162% ，年化收益率19.53% ，领先同期5G指数、科技龙头指数以及中华半导体芯片指数。

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我们还对比了国证新能电池指数与市场主流新能源车指数：中证新能源汽车指数(399976.SZ)、中证新能源汽车产业指数（930997.CSI）和国证新能源车指数(399417.SZ) ，的历史表现。结果显示，电池指数区间历史累计收益较新能源汽车类指数中表现最好的中证新能源汽车产业指数超额超过128% 。对比逐年的数据可以看到，电池指数在7年时间中有5年的表现都是第1 ，在一些大涨年份如2015年、2020年电池指数的收益大幅领先新能源车指数，今年以来收益也超过了三只新能源车指数，这反映出该指数投资特点更为纯粹、行业成长更具优势，因而取得了可观的超额收益。
同时，国证新能电池指数的年化波动率为38% ，在同类别指数之中也是最大的，反映出其高波动的特点。综合收益和风险，国证新能电池指数夏普比率为0.73 ，显著优于三只新能源车指数。
此外，指数历史最大回撤也明显小于三只新能源车指数，其中较中证新能源汽车指数的最大回撤小了8% ，说明作为电池龙头代表的国证新能电池指数在历史上的表现较新能源车行业指数整体相对更为稳健。