抢先布局钠离子电池宏图 宁德时代剑指两万亿市值

本文来源:时代财经作者:林前
7月29日 , 宁德时代正式向外发布了第一代钠离子电池 。
据了解 , 该款钠离子电池电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg , 为目前全球最高水平 。 在常温下充电15分钟 , 电量可达80% 。
“下一代钠离子电池能量密度研发目标是200Wh/kg以上 。 ”宁德时代董事长曾毓群表示 。 据宁德时代研究院副院长黄起森透露 , 宁德时代已经开始进行钠离子电池的产业化布局 , 计划于2023年形成基本产业链 。
据中信证券30日发布的研报表示 , 宁德时代发布的第一代钠离子电池 , 在能量密度、AB结构创新等方面均有超出市场预期的表现 。 结合当前全球动力电池持续紧缺 , 同时全球储能市场临近爆发等的背景 , 给予宁德时代2023年65倍的PE估值 , 对应市值17550亿元 , 目标价754元/股 。
抢先布局钠离子电池宏图 宁德时代剑指两万亿市值
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宁德时代董事长曾毓群博士钠离子电池是锂离子电池的有力补充
事实上 , 钠离子电池技术并非全新路径 , 其早在19世纪便被产业界研究 。 钠元素与锂元素的物理化学性质非常相似 , 但具体来看 , 锂元素理论质量、理论体积分别为钠元素的3.3倍、1.8倍 , 且电位比钠元素还高12% , 这使得锂元素在能量密度上面更占优 。
基于此 , 锂离子电池的商业化进程远快于钠离子电池 。 随着新能源化席卷全球 , 特别是整车制造业正处于电动化转型的风口之上 , 新能源汽车产量暴增 。 新能源汽车销量的快速增长带动了动力电池装车量的增长 , 但动力电池厂商受制于产能规划等 , 短时间内无法实现扩产跟上销量迅猛的发展脚步 。
与此同时 , 随着新能源汽车市场的扩大 , 不同消费市场的地理、气候环境等对动力电池的诉求也越来越多 。 在此背景下 , 动力电池细分市场规模正不断壮大 , 锂电独大的格局逐渐被打破 , 原本被遗忘在角落的钠离子等电池技术有了发挥空间 。 以钠离子电池为例 , 相比磷酸铁锂电池而言 , 钠离子电池能量密度较低 , 但在低温和快充性能有明显优异 , 在高寒高功率应用场景优势明显 。
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来源|宁德时代
作为国内动力电池龙头 , 颇具战略眼光的宁德时代也早已看到动力电池产业发展壮大后的景象 , 于是早早开始了钠离子电池的研发 。 2020年6月 , 宁德时代宣布成立21C创新实验室 , 项目总投资为33亿元 。 该实验室三个短期主要研究方向分别为金属锂电池、固态锂电池以及钠离子电池 。
2021年7月29日 , 宁德时代正式向外界推出第一代钠离子电池 。 根据官方数据 , 第一代钠离子电池在核心性能参数上超出外界预料 。 电芯单体能量密度高达160Wh/kg;常温下充电15分钟 , 电量可达80%以上;在-20摄氏度低温环境中 , 也拥有90%以上的放电保持率 。
据了解 , 宁德时代第一代钠离子电池单体能量密度已经远超行业其他竞品 , 其在循环使用寿命方面也超过业界预期 。 目前 , 世界其他电池商旗下钠离子电池产品循环次数最多2000次 , 另据媒体报道 , 宁德时代的钠离子电池循环次数可达3000次 。
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宁德时代研究院副院长黄起森
“这是目前全球最高水平 。 ”宁德时代研究院副院长黄起森在发布会上表示 , 宁德时代还在持续不断的创新中 , 下一代钠离子电池能量密度将突破200Wh/kg 。
按照官方数据 , 钠离子电池与磷酸铁锂电池在性能方面已经十分接近 。 此外 , 据机构估算数据显示 , 钠离子电池的材料成本将较锂离子电池成本下降30%至40% 。
据各券商预计 , 业内此前按照钠离子电池的性能指标 , 预判该产品更多适用于储能、电动两轮车 , 以及A00级别汽车领域 。 广发证券预计 , 2025年国内钠离子电池潜在应用场景需求量为123GWh , 以磷酸铁锂电池价格计量 , 对应市场规模约为537亿元 。
值得一提的是 , 由于与锂离子电池的生产类似 , 据宁德时代方面介绍 , 钠离子电池可以直接使用现有的锂离子电池生产线进行生产 。 这也意味着工厂在切换生产时无需重新设计和制造生产线 , 只需对产线进行略微改造即可实现快速生产 , 这一点给予了钠离子电池不容小觑的成本优势以及试错空间 。
按照宁德时代的规划 , 公司已经开始进行钠离子电池的产业化布局 , 计划于2023年形成基本产业链 。 国信证券发文称 , 伴随储能成本下降 , 国内万亿市场可期 。 作为动力电池全球龙头 , 公司前瞻性布局储能业务 , 借助公司先发优势及锂电龙头地位 , 预计公司在储能领域有望再次成为市场领导者 。