一舱难求！这个市场空前火爆！有的舱位要提前一周订！相关企业摩拳擦掌→ 全球新冠疫情的持续使全球航

全球新冠疫情的持续使全球航空市场遭受重创，去年，全球客运量同比下跌了75.6% ，航空公司整体亏损高达1185亿美元。但相对于客运市场，航空物流市场从去年起却开始火爆起来，甚至出现“一舱难求”的现象。
航空货运需求旺盛“一舱难求”价格上涨
司佳美是一家航运货代公司的负责人，她告诉采访人员，今年二季度，东南亚航线的舱位特别紧张。

文章图片
深圳某国际物流有限公司总经理司佳美：疫情之前我们有50%的运力都是依靠客机的腹舱装货，在疫情之后客机取消了，腹舱装货的能力没有了。
“一舱难求”的现象近期更为明显，尤其是前段时间，随着印度暴发大规模新冠疫情，从广深地区出发到印度的航线基本要提前一周订舱。

文章图片
目前，由客机运货转为全货机运货，已经成为常态。另外，国内几家大型航空公司的热门跨境货运航线也基本都处于满载状态。

文章图片

文章图片

文章图片
航空货运需求的持续旺盛，让市场看到了商机。天眼查数据显示， 2020年我国新增航空货运相关企业，同比上涨17.5% 。 2021年上半年，我国航空货运相关企业注册平均增速在50%以上。

文章图片

文章图片
中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春：航空货运量仅占全球贸易总量的1% ，货值却占到35% 。航空货运是各国重要的战略性资源，具有承运货物附加值高、快捷高效等特点。
数据显示， 2021年上半年，我国国内完成航空货运运输量374.3万吨，同比增长24.6% 。截至6月底，全行业共保障货运航班13.8万班，国际货运航班9.6万班，其中客改货航班3.7万班。
放眼全球，航空货运需求连续13个月保持增长，相比2019年5月份，增长9.4% 。
疫情致国际客运航班量锐减客机腹舱运力不足
前两天，国际航空运输协会公开表示，航空物流业在今年上半年的表现是自2017年以来最为强劲的。航空物流市场如此火爆的原因，到底是什么？哪些领域的产品，运输需求最高？

文章图片
国际航空运输协会的数据显示，目前国际货运量的45%-50%由客机腹舱来完成。由于疫情的影响，全球的客运航班量锐减，使得腹舱运力明显不足。

文章图片
中国航空运输协会航空物流委员会总干事罗军：全球普遍出现客改货和一舱难求的现象，其实最根本的原因还是疫情导致的客机腹舱运力的大幅下降。
一方面是极度紧缩的运力供给；另一方面则是强劲的货运需求，其中一个巨大的需求就是对新冠疫苗的运输，因为在此前，从未有过这种全球数十亿人都面临疫苗接种需求的状况。

文章图片
按照国际航空运输协会的估算，至少需要8000架747货机的运力规模才能满足这种需求。而对温度敏感的疫苗需要特殊的运输条件，使得空运成为唯一能够大规模运输疫苗的方式。

文章图片
【一舱难求！这个市场空前火爆！有的舱位要提前一周订！相关企业摩拳擦掌→】此外，跨境电商业务的迅猛发展在一定程度上，推动了航空货运市场回暖。
市场竞争加剧航空运输公司为抢先机各显神通
随着国际贸易竞争全球化，国际航空物流市场的竞争必然也将加剧。近期，航空货运领域动作不断，相关企业纷纷摩拳擦掌，大有“你方唱罢我登场”的态势。

文章图片
近日，全球最大的集装箱航运公司马士基，正通过旗下的航空货运公司StarAir扩张其航空货运，并计划购买更多货机。为此StarAir新任命了一位首席执行官执行航空货运扩张计划。