|法拉第未来曾经在经营过程中出现亏损 ， 预计未来将继续发生亏损 。 智能电动汽车的设计、制造、销售和服务是一个资本密集型行业 。 自成立以来 ， 法拉第未来业务活动的现金流量为负数 。 在2019年、2020年及2021年第一季度 ， 公司分别录得1.422亿元、1.471亿元和7550万元的净亏损 。
自成立以来 ， 法拉第未来在技术以及车辆设计、开发和加工、制造设施建设、员工薪酬和福利、市场营销和品牌推广等方面进行了大量投资 ， 预计往后将继续或增加这种投资 。
|法拉第未来可能无法满足其未来的资本需求 ， 包括达到初始生产和收入所需的初始投资资本 ， 这可能危及继续经营的能力 。 在一个资本密集型的行业运作 ， 需要大量现金来资助其业务 。 除了FF91系列产品投入外 ， 法拉第未来还需要额外的资金来支持未来车辆的运营、研究、开发和设计 。 如果往后法拉第未来无法及时获得资金资助对公司的财务状况、业务结果、业务和前景都会产生不利影响 。
站在新能源风口 ， 法拉第未来能否起飞？
法拉第未来主打新能源、智能、互联的产品与服务 。 驶入“新能源汽车”赛道 ， 是贾跃亭大胆的想法 ， 也体现了他前瞻性的预测 。
新能源汽车无疑是站在风口上 ， 据浦银国际研报 ， 2021年5月中国新能源汽车销量22万辆 ， 环比增加5.4% ， 同比增加166.2% 。 5月月新能源汽车渗透率10.2% ， 新能源乘用车渗透率12.4% ， 分别较上月提升1.0和1.1个百分点 。 可以看出 ， 新能源汽车市场一直在往好的方向发展 。

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汽车产业向着新能源时代加速迈进 ， 法拉第未来也想时代发展赶往风口 。 但是在这场充满机遇与挑战的汽车产业革命里 ， “飓风”过后可能会使主体狠狠摔落 。 法拉第未来将来还面临许多问题 。
新能源汽车销量不断走高 ， 但产业目前尚存短板 ， 如成本高额、低温续航缩水等问题 。 在赶上风口的同时要抓住产业变革新机会 ， 虽然成功上市 ， 但还需要不断完善自身 ， 打磨产品 ， 凭借口碑才实现真正的“破圈”发展 。
【法拉第未来上市首日股价摇摆不定，贾跃亭翻身“荣耀”归来？】文|美股研究社

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