360否认“造车为冲高股价减持”，但周鸿祎的确趁机套现近20亿雷达财经出品文|李亦辉编|深海

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雷达财经出品文|李亦辉编|深海
7月17日， 360公司发布了一则措辞强硬的“声明” ，指某自媒体发布“360公司在哪吒汽车投资项目中只是草签协议，属于精神股东， ‘实际上一分钱都还没给’、老周有一批股票要减持想冲高股价”是“虚假消息” 。
关于哪吒汽车项目是否有资金投入， 360公司在声明中并未回应。天眼查显示，哪吒汽车目前已经经历了7轮融资。今年4月26日，哪吒汽车官方宣布，已启动D轮融资，融资额约30亿元， 360公司战略领投此轮融资，在完成全部投资后， 360有望成为哪吒汽车的第二大股东。
雷达财经梳理发现，在周鸿祎今年5月宣布入股哪吒汽车下场造车后，的确发生通过旗下公司多次减持360股票，按其持股比例计算，套现近20亿。
在进军造车行业遭质疑的同时，关于360掉队的讨论也尘嚣甚上。 360错失了移动互联网、智能手机等诸多机遇，主打网贷的360数科也面临监管压力。
财报也透露了360的疲态。 2018年回归A股后的第一年，其营收和净利增速出现下滑。 2020年， 360营收为116.15亿元，同比下降9.55%；归母净利润29.13亿元，同比下降51.3% ，营收净利双降。
截至7月19日， 360股价12.96元，公司市值926亿元，较历史最高值暴跌超过3700亿元。
“为人民造车”遭遇质疑
自从周鸿祎喊着“为人民造车”的口号高调宣布造车以来，市场上对此的讨论和质疑声就没有停止过。
7月16日，自媒体“星球商业评论”发布了一篇《我最害怕的那个人也要造车了》的文章，其中提到360公司的朋友告诉文章作者， “他们和哪吒只是草签了一个协议，实际上一分钱都还没给，目前只是调了一些安全技术人员过去，属于精神上的股东：老周有一批股票要套现，想冲冲股价。 ”
至于360进入汽车行业为什么要选择和哪吒汽车合作，文章称，造车的数百亿资金360拿不出，像“蔚小理”这样的头部新势力， 360又投不起，于是“车价只有五位数的哪吒看起来还不错。 ”

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对于上述说法， 7月18日， 360公司在官微发布“严正声明” ，对自媒体“星球商业评论”所发布的虚假消息进行辟谣。
声明称， 360公司与哪吒汽车的合作一直以来都按照双方预设的进度正常有序进行，并且双方都在按协议要求正常履约。这种罔顾事实的言论已违反国家对于“自媒体严禁散布虚假信息"的相关规范，对双方企业的日常经营工作也都造成了困扰。
此外，声明还对“老周有一批股票要套现，想冲冲股价”等言论，进行了反驳。其中指出， 360公司作为上市公司，周鸿祎作为公司创始人、董事长、实际控制人，对于减持股票、对外投资等相关所有行为，严格遵照国家相关法律、法规执行，严格遵守监管机构的披露准则进行公告。

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与此同时， 7月18日，哪吒汽车也发文称，谣言止于智者，针对相关网络自媒体的恶意诋毁及造谣行为， 360公司和哪吒汽车将保留追究法律责任的权利。

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值得注意的是，截至发稿，被360指为“虚假信息”的这篇文章依然能搜索到。
【360否认“造车为冲高股价减持”，但周鸿祎的确趁机套现近20亿】有行业人士称，市场对此事关注度较高，原因或许在于，造车并不是个容易成功的行业， 360此番联合哪吒，是拿出真金白银躬身入局，还是另有其他目的。
今年4月26日，哪吒汽车官方表示，公司已经开始启动D轮融资，融资额约30亿元人民币，互联网安全公司360战略领投此轮融资。
“雷军比我大一岁，他在退休之前赌造车这件事。雷军都能干，我有什么不能干的？”此后的5月11日，周鸿祎亲自对外宣布，将与哪吒汽车合作造车，同时领投哪吒D轮，完成全部投资后，将成为哪吒汽车第二大股东。
周鸿祎解释称， 360与哪吒汽车是公司参与造车的合作关系，双方联合造车， 360将把哪吒汽车作为样板，然后把安全技术一视同仁地输出给其他车企。
但时至今日，智能汽车行业已逐渐变成了巨头的烧钱竞赛， 360为何要此时加入？