业绩暴增但股价还未启动,中远海控之后看中远海特( 二 )
多用途船 , 3万吨级 , 我想参考波交所的灵便型船的价格数据是合适的 。 纸浆船6.2万吨 , 参考波交所的极限灵便型/超灵便型船舶价格也是合适的 。
那么去年 , 这些船的运价水平啥样呢?公告数据如下:
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惊喜不惊喜 , 计算器可以按起来了 。
多用途船和纸浆船 , 基本就这么个情况 。 官网上显示 , 现在6.2万吨的纸浆船已经有12艘了 。
看看其他的船最近都在干啥活 , 正好官方网站上有个材料 。
恩 , 半潜船忙着运输海上风电设备 。 几年风电安装 , 那可是火爆的不要不要的 , CCTV2专门有过一次专题报道 , 所以 , 有理由推测 , 今年海控的这些船业务量不会差 。
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好了 , 按计算器去吧 , 去年多用途船租金水平9500 , 今年基本到了3万美元每天 , 去年纸浆船租金水平13400 , 今年6.1万的散货已经达到日租金3.5万美元了 。 加上这批纸浆船还能稍加改装 , 用来运输集装箱 , 比传统散货多一个技能 , 您觉得租金能比散货船低么?我觉得不会!
来 , 咱先试着按一轮计算器试试 。
多用途船租金 , 咱们也别按3.5万美元算了 , 考虑到价格是逐渐上涨的 , 假设今年二季度 , 多用途船租金2.5万美元 。 那么在去年基础上 , 多出1.5万美元一天 。 海特32艘船 , 每月30天 , 32*30*1.5万=1440万美元*6.1(汇率)=8784万人民币 。 网上流传了一张中远海特多用途船事业部 , 单月盈利9000万 , 难道真的是巧合!
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来 , 接着按计算器 , 纸浆船 , 10艘(依然按照2020公告数据计算) , 去年运价13400美元 , 最新波交所周报 , 6.1万的散货 , 5月期租金3.7万 , 一年期2.9万美元 , 咱们取个中间值 , 今年按照3万算 , 好不好 。
10艘*30天*1.6万=480万美元*6.1=2928万人民币 。
恩 , 多用途船和纸浆船 , 仅仅两个船型 , 简单粗暴地估算 , 一个月比去年多收入1.2亿人民币 。
其他船 , 不算了 , 就算和去年持平吧 , 多赚的就当补贴今年成本增加了吧 。
二季度业绩应该是多少?全年业绩呢?咱们等着见证!
恩 , 估计不少人对一季度业绩不满意 , 认为是隐藏利润 , 对此我个人猜测 , 咱们小老百姓租个房子还得最少半年呢 , 所以推测 , 海特的船去年底或者今年初按照当时的价格水平签订了合同 , 回溯当时的价格水平 , 和去年基本持平 , 所以 , 一季度的业绩没有改善 , 二季度和三季度 , 业绩会逐渐释放出来 。
纯分享 , 非荐股 , 您的投资您做主 。 2021年 , 我们一起见证!
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