业绩暴增但股价还未启动，中远海控之后看中远海特( 二 ) 对着波交所的周报

多用途船， 3万吨级，我想参考波交所的灵便型船的价格数据是合适的。纸浆船6.2万吨，参考波交所的极限灵便型/超灵便型船舶价格也是合适的。
那么去年，这些船的运价水平啥样呢？公告数据如下：

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惊喜不惊喜，计算器可以按起来了。
多用途船和纸浆船，基本就这么个情况。官网上显示，现在6.2万吨的纸浆船已经有12艘了。
看看其他的船最近都在干啥活，正好官方网站上有个材料。
恩，半潜船忙着运输海上风电设备。几年风电安装，那可是火爆的不要不要的， CCTV2专门有过一次专题报道，所以，有理由推测，今年海控的这些船业务量不会差。

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好了，按计算器去吧，去年多用途船租金水平9500 ，今年基本到了3万美元每天，去年纸浆船租金水平13400 ，今年6.1万的散货已经达到日租金3.5万美元了。加上这批纸浆船还能稍加改装，用来运输集装箱，比传统散货多一个技能，您觉得租金能比散货船低么？我觉得不会！
来，咱先试着按一轮计算器试试。
多用途船租金，咱们也别按3.5万美元算了，考虑到价格是逐渐上涨的，假设今年二季度，多用途船租金2.5万美元。那么在去年基础上，多出1.5万美元一天。海特32艘船，每月30天， 32*30*1.5万=1440万美元*6.1（汇率）=8784万人民币。网上流传了一张中远海特多用途船事业部，单月盈利9000万，难道真的是巧合！

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来，接着按计算器，纸浆船， 10艘（依然按照2020公告数据计算），去年运价13400美元，最新波交所周报， 6.1万的散货， 5月期租金3.7万，一年期2.9万美元，咱们取个中间值，今年按照3万算，好不好。
10艘*30天*1.6万=480万美元*6.1=2928万人民币。
恩，多用途船和纸浆船，仅仅两个船型，简单粗暴地估算，一个月比去年多收入1.2亿人民币。
其他船，不算了，就算和去年持平吧，多赚的就当补贴今年成本增加了吧。
二季度业绩应该是多少？全年业绩呢？咱们等着见证！
恩，估计不少人对一季度业绩不满意，认为是隐藏利润，对此我个人猜测，咱们小老百姓租个房子还得最少半年呢，所以推测，海特的船去年底或者今年初按照当时的价格水平签订了合同，回溯当时的价格水平，和去年基本持平，所以，一季度的业绩没有改善，二季度和三季度，业绩会逐渐释放出来。
纯分享，非荐股，您的投资您做主。 2021年，我们一起见证！