如果我们建一座通往月球的桥，那会怎么样？( 二 ) 我们可以建造一座通往月球的

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不过，灵活性仍然是个问题。最重要的是，我们的桥梁需要是可弯曲的，既可以根据到月球的距离弯曲，也可以根据里程的变化来延长或缩短。也许更紧迫的是，考虑到月球(像地球一样)在旋转，几乎不可能建造一个一端永久固定在地球上，同时另一端又固定在月球上的东西。所以，为了建造一座永久的桥梁，我们需要找到一种方法来阻止月球旋转——通过建造一个足够坚固的东西来抵消它的旋转。这是不可能的，但即使可能，也会给我们地球上的生活带来无尽的混乱。另外，这样做会导致月球开始向我们坠落，这意味着我们的桥也需要足够坚固来承受整个月球的重量。

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显然，拥有某种可伸缩的机制是最合理的解决方案，但也有人倡导使用短程登陆艇或航天飞机把我们带到月球表面——相对而言，这很有意义。尽管保留着更大的问题——我们为什么要首先建立与月球的连接，但它确实会打开一个全新的充满可能性的世界。由于月球拥有丰富的黄金和铂金等资源，这座桥可能会成为采矿活动的有用中介。作为地球向太阳系其他地方殖民的第一步的一部分，也许它将成为任何想要移居到月球生活的人的主要路线。或者，一个月球桥可以简单地让月球变成一个离地基地，从那里先驱宇航员可以更容易地发射到火星和其他地方。
最终，一座通天之桥可能会是（或许不是）最好的地月之路。虽然我们会不可避免地在未来建成某种巨大的冲入太空的建筑结构，但更让人难以置信的是，我们会建造一座直连A地和B地的大桥。但是，这种可伸缩的空间之路确实变成了现实，这种技术真的会让月球变得更容易抵达。你是怎么看的？是我们漏掉了什么要点吗？
相关知识
空间是一个无边无际的三维延伸体，其中的物体和事件都有相对的位置和方向。在经典力学里，物理空间通常被限定在三维的线性维度上。然而现代物理学家通常会将空间看作是时空，这种定义考虑到了时间这个无限的第四维度。空间的概念被认为是理解物理宇宙的重中之重。但是，哲学家们一直在争论空间到底是实体，还是实体之间的关系，抑或是一种概念框架。

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这些辩论包含了可追溯至太古的空间的性质，本质和模式。也就是说，我们可以在柏拉图《蒂迈欧篇》这样的专著里看到相关的讨论。或是在苏格拉底对空间的反思里看到，这个空间也被希腊人叫作母性空间（赫拉kh?ra）。抑或是在亚里士多德物理学（第四册，德尔塔）对托波斯即位置的释文里看到。更或是在后来的11世纪阿拉伯博学的阿尔哈曾的《论位置》中将“几何位置观念“称作”空间夸扩展“的讨论中。
许多古典哲学问题曾在文艺复兴时期被讨论过。到了17世纪，特别是在经典力学的早期发展时期，这些问题又被重新讨论论证。在艾萨克·牛顿看来，空间是绝对的—从某种意义上来说，空间是永恒存在的，是独立的，不论空间中是否有物质。
其他的自然哲学家，特别是戈特弗里德·莱布尼兹，则认为空间实际上是物体之间关系的集合，是由它们相互之间的距离和方向决定。在18世纪，哲学家、神学家乔治·贝克莱，尝试着在他的《视觉新论》里驳斥“空间深度的可见性“这一观点。

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后来，形而上学哲学家伊曼努尔·康德说，空间和时间的概念不是从外部世界的经验中衍生出来的，而是人们生来便拥有的，是人用来构架所有经验的系统框架的要素。康德在《对纯粹理性的批判》中提到人们对“空间“的经验是主观的”纯粹先验直觉形式“ 。
【如果我们建一座通往月球的桥，那会怎么样？】在19、20世纪，数学家们开始研究非欧几里得几何。在非欧几里得几何学说中，空间被认为是弯曲的，而不是平直的。据爱因斯坦的广义相对论，引力场周围的空间会偏离欧几里得空间的。验证广义相对论的实验证明，非欧几里得几何为空间提供了更好的模型。