沃尔沃，你该坚持和不该坚持的，是时候审时度势改变一下了国内的豪华车市场基本上被划

国内的豪华车市场基本上被划分成了两个阵营，以奔驰宝马和奥迪组成的一线豪华品牌，以及剩下的品牌组成的二线豪华品牌，而在这些二线豪华品牌里面，沃尔沃算是大家感情色彩稍显不同的那一个，毕竟被吉利收购之后，沃尔沃的发展也是有目共睹的。

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但是，说起沃尔沃在国内的定位，可能很多朋友都会觉得这个品牌有一些坚持现在看来没什么意义。
首先就是定价策略，虽然销量是二线豪华品牌里面中流水准，但是沃尔沃的定价可是一点都不含糊，虽说大部分车型都有大幅度的优惠，但是从厂家的官方指导价来看，沃尔沃的定价一直可是紧紧咬着奔驰宝马，生怕别人不知道它是一个豪华品牌。

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但是这样做的结果就是沃尔沃的新车，原价基本上卖不出去，新车上市观望的消费者就在等优惠，自然了，不是每个品牌都能像雷克萨斯那样在价格上那么坚挺，但是像凯迪拉克和沃尔沃这种的，对于后期品牌的发展也的确不算是好事，因为豪华品牌最重要的就是让消费者认可你的溢价能力，而在这方面，凯迪拉克和沃尔沃，以及捷豹路虎都开始吃亏了。
当一个品牌，定价长期不被消费者接受，长期要通过终端的大幅度优惠还换取销量，那么对一个品牌长期的发展的确不是有利的。

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还有就是一些莫名其妙的坚持， S60上市之后基本就没什么水花了，一方面是因为这款车定价的确不低，而且刚上市没什么优惠，更重要的是，沃尔沃居然敢把这样一个尺寸的中型车不加长轴距就国产了，当然我并不是说标准轴距不好，而是相对的，国内的消费者还是更喜欢长轴距的车型。

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就拿宝马3系和奔驰C级来说，别看很多人说标准轴距有多纯粹，真是到了市场上，大部分人还是会买长轴距的版本，而宝马3系和奔驰C级的长轴距版本销量也一直远远高于标准轴距的车型。而沃尔沃，在S60在国外上市了那么长时间，消费者本以为会给国内市场提供长轴距版本，结果只给了标准轴距车型，等你卖两年再出长轴距版本，黄花菜都凉了，继续等着7折换销量好了。

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再说沃尔沃一直引以为豪的安全性，其实安全一直都是沃尔沃的宣传方向之一，我也承认沃尔沃的产品的确在各种主动和被动安全方面有很出色的表现，甚至车内都没什么味道。不过同级别的产品比起来，你能说谁的安全性不好？不管是奔驰还是宝马，亦或者是凯迪拉克，各种碰撞测试成绩也不错，而沃尔沃一直把安全性作为主要的宣传方向，而忽略了汽车本身该有的舒适性和行驶质感，的确有点让人摸不着头脑。

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【沃尔沃，你该坚持和不该坚持的，是时候审时度势改变一下了】所以沃尔沃该做的就是，在延续和保证自身安全性的同时，再抽出时间好好研究一下怎么让自己的车坐起来更舒服，底盘开起来更有高级感，而不是这个产品被吐槽坐垫那了，那个产品被吐槽隔音差了，作为一个豪华品牌，该有的坚持还是要有，但是不该有的，也要审时度势调整一下。