想得多还得做得多，解读长城汽车2025战略部署( 二 ) 把一个品牌的年度科技节

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【想得多还得做得多，解读长城汽车2025战略部署】2020和2021年，长城汽车连续实施了两期股权激励计划，累计授予对象超过1.2万人，覆盖了50%的核心员工。后续还将滚动实施广覆盖的股权激励模式，未来将覆盖到100%的价值员工，实现由“打工者”向“合伙人”转变。

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笔者现场采访了几个从一毕业就到了长城汽车企业的年轻人，他们工作了几年想在河北保定长城汽车哈弗技术中心这里安家、买房、一直作为长城汽车人奋斗下去，他们很感谢能拥有这种充满挑战又非常有归属感的状态。
长城汽车旗下品类丰富，好热闹，定位稳准精，好发展。

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要例数下长城汽车下各品牌的成绩的确还都是可圈可点的。哈弗，连续11年保持中国SUV销量冠军；长城皮卡，连续23年国内销量第一、出口第一；欧拉，作为“全球第一个最爱女人的汽车品牌” ，深受女性用户喜爱；坦克，上市即巅峰，以“潮玩越野SUV”的定位，引领全球智能越野车潮流。
过去3年他还重构了企业的组织、机制、流程和企业生态，形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。以面向用户的小前台为核心，形成“一车一品牌一公司”的组织形态，打造出了若干个运营组织，以便更精准、灵敏的链接用户。

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截至笔者发稿，我还在吸收和消化在2021第8届长城汽车科技节上所了解到的汽车界、科技界、财经领域顶尖专家学者，通信、芯片、AI等高科技企业代表们在会议现场交流分享的高能资讯。众人无不为长城发布的在2025年，实现全球年销400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元的战略目标而感到祝贺和振奋，也更为可以参与其中来把汽车产业作为一个多维度永远充满1+x可能性的综合承载平台而献谋献策，寻找切入时机。更多价值资讯，我们会持续分享，感谢您的关注和交流。