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造成大众品牌在中国遭遇滑铁卢的底层原因有二 。 首先 ， 大众在传统燃油车市场的品牌形象太过于深入人心 。 在纯电市场 ， 年轻消费者更愿意为那些带有个性、极客元素的新品牌买单 。
其次 ， 大众的“代理制”没见成效 。 “蔚小理”依靠轻资产运营 ， 通过在核心商圈构建销售体系成效明显 。 大众品牌在国内庞大的经销商网络 ， 成为其新零售改革的绊脚石 。
眼下 ， 大众的“传统” ， 和这个以年轻人为主导的智能汽车时代 ， 总有一丝格格不入 。 这也是大众品牌走向没落的原因 。
03
燃油和纯电难以兼顾 ， 大众霸主地位岌岌可危
不仅仅是在新能源市场 ， 大众的疲态已经开始在传统燃油车市场显露 。
技术一直是大众品牌作为一流国际车企的基石和资本 。 名噪一时的涡轮增压+双离合黄金动力组合 ， 真正意义上实现了性能和油耗的完美平衡 ， 曾经是无数年轻人津津乐道的话题 。

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然而 ， 由于在电动领域的重注投入 ， 大众集团在内燃机领域的技术储备已经严重滞后于丰田等厂商 。 举一个例子 ， 在面对国6排放标准时 ， 大众集团车型只能通过加装颗粒扑捉器来达标 ， 以牺牲性能来换取“过关” ， 而被消费者诟病 。
曾经大众品牌在国人内心一直存有一丝高级感 。 在坊间就广为流传这样一个段子：不怕奔驰和路虎 ， 就怕大众带字母 。 指代的是进口大众不菲的身价 。 而当下 ， 在大众品牌的国产车型 ， 尾标带字母的现象已经很普及 。
大众字母尾标内卷的背后 ， 深刻的反应出一事实 。 大众品牌的溢价能力正在衰退 。
福兮祸之所伏 ， 祸兮福之所倚 。 曾经的巨大优势如今成为大众最大的掣肘 。 在汽车行业百年大变局下 ， 面对史无前例的转型分叉口 ， 大众在中国市场奠基的霸主地位也岌岌可危 。
观点：
中国市场给予了大众无与伦比的回报 ， 大众也应该给中国消费者更多的回报 ， 而不是仅仅将中国市场视为销量机器和利润奶牛 。
【过度“本土化”降低成本！大众在中国会走下神坛吗？】从增量时代进入存量时代 ， 以及中国汽车品牌的强势崛起 ， 中国市场的竞争日趋激烈 ， 唯有更优秀的产品才能制胜未来 ， 大众如果不能意识到这一点本质的变化 ， 终将在这片它热爱的土地上折戟 。

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