出让股权募资救市，长安马自达积极备战下半场！( 二 ) 马自达

2025年前推出13款电动化车型
马自达品牌变化的决心有目共睹，在长安马自达出让股权募资之前，马自达品牌已率先在海外市场发布旗下新能源车战略布局，第一阶段即2025年前推出13款电动化车型，第二阶段即2030年实现全车系电动化目标。

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对于一个执拗大排自吸、转子发动机的品牌，如此大步迈向电动化时代，可见马自达品牌此次改革之巨，信心之足。
据了解，马自达将于2022-2025年之间，推出包括5款混合动力车、5款插电混动车、三款纯电车型在内的13款电动化车型。其都将基于马自达SKYACTIV多用途量产架构开发，并推向日本、欧洲、美国、中国和东盟市场。

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这也表明，马自达品牌目前虽在中国市场暂无电气化车型销售，但此前上海车展亮相的首款纯电车型CX-30EV ，已经开始了“0”的突破。预计新车将于年内正式上市。
而且随着马自达品牌电动化战略的稳步推进，预计最快2022年，马自达品牌将在中国市场陆续导入电气化车型，扩充电气化车型产品阵营，更好迎合市场趋势。
相比中国品牌的纯电速度，大众、丰田等巨头的转身，马自达品牌的电气化战略确实慢了半拍，但2022-2025年间快速推出13款纯电车型，也让外界看到了马自达品牌的改革决心，未来值得期待。

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总结：
这是一个强者愈强的时代，如果不能紧跟时代的步伐，很可能被时代淘汰出局。执拗的马自达终于迈出了变革的脚步，而长安马自达作为挑担者，肩上的重任也不容小觑。纷繁复杂的市场格局，日益迭代更新的产品，尽心优质的服务等，都需要长安马自达去努力，去改革。
未来路很长，外界已经看到了马自达重回主赛道的决心与信心，也对长安马自达品牌的未来充满了期待。新的格局正在形成，马自达品牌在中国市场的下半场，还得看长安马自达。