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内饰的核心围绕这块15.6英寸大屏展开 ， 搭载基于AndroidQ深度定制开发的最新版XmartOS3.0 ， 屏幕顶部设置有常用功能按键 ， 底部则是空调和车辆控制功能按键 。

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支撑这套系统的是高通骁龙SA8155P车规级芯片 ， 首款7纳米制程工艺打造的车规级数字座舱SOC ， 8核心设计 ， CPU&GPU算力行业领先 ， 较上一代产品增强3倍以上 。 所带来的的是更为流畅的体验感以及能够实现更多的功能 。

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再来说说其搭载的丹拿扬声器 ， 这一设计在小鹏P7上备受好评 ， 升降式设计逼格满满 。 而小鹏P5更是在扬声器周围增加了氛围灯 ， 档次更进一步 。

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小鹏P5依托于最新版XmartOS3.0的语音交互系统可以说是目前业界最强 ， 所有能够在面板上见到的元素与操作均可以通过语音指令操作 。 目前支持系统设置、导航、空调界面 ， 后续OTA将支持更多功能 。

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除此之外 ， 还支持连续对话 ， 等候时间可自行调节；语义打断 ， 无需等待语音播放完毕 ， 可随时发布新指令；多轮对话 ， 对文字进行理解 ， 并智能继承相关上文信息 ， 支持车控、空调、音乐、天气等领域的省略上下文说法 ， 后续OTA会逐渐支持更多领域说法 。

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依靠车内装备的多个MEMS麦克风组成麦克风阵列和高性能声学信号处理芯片 ， 把前排空间分为两个唤醒区 ， 智能判断人声方向 ， 并在当前发声人说话时动态抑制其它区域噪声 ， 达到人车语音交互不受车内人员说话打扰的效果 。 并且能够锁定音区 ， 主驾位说“打开车窗” ， 便只会打开主驾车窗 。

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小鹏P5的前排座椅造型宽大 ， 填充物非常柔软 ， 皮质紧绷支撑性强 ， 在支撑感与柔软性之间的平衡点掌握得非常精准 。 展车配备的Nappa真皮质感细腻 ， 带有通风和加热功能 。

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主副驾座椅均配备了两侧加宽可翻折的航空头枕 ， 在车内小憩时可将两侧翻起 ， 以防止睡着后头部向一侧歪倒导致不适甚至受伤 。

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后排座椅的造型更为平坦 ， 座垫长度较长 ， 对于大腿的支撑非常到位 。 靠背虽不能进行调节 ， 但设置的角度恰到好处 ， 长时间乘坐也不易产生疲劳感 。

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后排两侧座椅虽未配备前排那样的航空头枕 ， 但头枕整体还是比较宽的 ， 也带有弧度 ， 对于头部有着不错的包裹效果 。

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中控大屏后方还配备了智能香氛系统 ， 均出自Firmenich集团（芬美意）调香师之手 ， 以对应不同场景所需要的香味与氛围 。 目前有愉悦放松的水果香、沉稳安神的木质香和提神醒脑的馥奇香 。
第三空间的“内在条件”
看完小鹏P5为“智能第三空间”所做的准备工作 ， 想必大伙也非常想知道这些配置在各种不同场景所呈现出的效果到底如何 ， 马上就由我来为大家解密 。

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首先为大家展现的是我觉得大伙使用频率最高的一个场景 ， 叫做“睡眠场景” 。 全球最喜欢午睡的便是咱们中国人 ， 而能够舒舒服服睡个午觉那么足以保证整个下午乃至晚上的精力 。

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【你车上的床大不大？一个人睡怕不怕？解密小鹏P5】如图中所展示的 ， 便是小鹏P5的“睡眠场景” ， 对比一下你现在的午休场地 ， 就算是有一张行军床 ， 是不是也觉得实在过于寒酸了呢？并且相较于燃油车型 ， 在电动车内睡觉的安全性也更高 。

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