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王哥所说的高稳定性和广适应性 ， 鲜明体现在即便是处于氧气稀薄的青藏高原之上 ， 发动机还是可以发挥出在内地的出色性能 。 “温度对整车发动机会产生影响 ， 有些卡车在内地可能看不出来 ， 一上青藏高原就原形毕露 ， 低氧气状态下车子会像人一样呼吸不畅 ， 原有的能力会大大降低 。 我这车就不会出现这种状况 ， 比较稳定 ， 在内地搞运输和上青藏线都能适应 。 ”

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在王哥看来 ， 发动机的稳定还表现在油耗上 ， 如果在不同的行车区域油耗差距明显 ， 势必对收入会造成很大的影响 。 “油耗综合下来不高 ， 这也是我当初选择它的重要原因 。 ”王哥说 ， 安全度则是在稳定的基础上得出的体验 。 正是性能的稳定如一 ， 才让行车风险和故障率大大降低 。

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而爆发力 ， 对于长青藏线的卡友来说 ， 非常重要 。 “不仅能够节约出运输时间 ， 也能减少对车自身的损耗”240马力看似不大 ， 但辗转腾挪却有独到过人之处 。 “挂上档后 ， 转速调好速度瞬间可以起来 ， 牵引力马上就见效果 ， 推力很猛 。 ”

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服务站多的好处 ， 就是免除了王哥的许多后顾之忧 。 “即便是车子出点小毛病 ， 去周边服务站也快 ， 对方技术人员维修技术都很好 ， 而且 ， 配件还丰富 ， 缺啥有啥 ， 很让人放心 。 ”显然 ， 青汽完备的售后服务网络和过硬的维护质量 ， 既确保了王哥应得的货运利益和时效性 ， 也让王哥对青汽品牌的车辆使用愈加信服与满意 。

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【低氧下车辆呼吸不畅，看王哥如何评价青汽龙VH表现 | 卡车之友网】大唐诗人王维在《使至塞上》中写道：“单车欲问边 ， 属国过居延；征蓬出汉塞 ， 归雁入胡天 。 ”为了促进文化经济交流 ， 自古以来 ， 有多少的中华使臣舍生忘死奔赴塞外 ， 环境的清冷与寂寥 ， 越发衬托出他们坚毅、刚劲的意志力 。 这样的意志力 ， 不独在使臣身上体现得淋漓尽致 ， 在高原之路间奔波的卡车司机身上 ， 同样也诠释得完美无遗 。 驾乘着青汽龙VH的王哥 ， 也在用这种极具传承色彩的意志力 ， 继续奔赴山海 ， 不负所爱 。 正如他车上的车贴所宣告的那样 ， “你的骆驼声仿佛还在我耳边响起 ， 告诉我 ， 你曾来过这里 。 ”

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