接盘侠亮相,宜宾凯翼轩度无伪装版现身,基于奇瑞艾瑞泽7改进凯翼炫界Pro刚刚开启预售模式

凯翼炫界Pro刚刚开启预售模式，也就意味着近期会正式推向市场，那么接下来宜宾凯翼的工作重心自然就要转向其成立以来的首款三厢轿车—轩度身上，只不过实车外观已经无秘可保，毕竟已经现身目录申报图，该展示的都已一览无遗，即使是目录图无法体现的内饰前期也有实车谍照，无非就是配色层面的量产版与测试车的差异，那么剩下的自然就是上市时间和官方指导价格了。

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正如开头所言，整车外观已经无秘可保，正是基于老款的艾瑞泽7改进而来，车厢轮廓一眼就能识别出是老款艾瑞泽7的，几乎一模一样，当然也不是说完全没变化，起码腰线前端凯翼还知道加个三角装饰片设计，另外注意背景，远方都是凯翼炫界SUV ，说明这正是在宜宾凯翼生产基地拍摄的。
同时注意（图片压缩就看不清楚了）车头的LOGO ，竟然改回了老凯翼的车标，此前目录申报图中出现的中空钻石型LOGO似乎要放弃，譬如刚刚预售的炫界Pro是计划第一个启用新LOGO的车型，现在官图全部都是老LOGO ，而最新申报的炫界ProEV也没有出现新LOGO ，说明最终放弃新LOGO的可能性颇大，只是有点遗憾，注意前排座椅头枕与靠背是连体设计，中间有一个新LOGO轮廓的镂空设计，本意是与新LOGO遥相呼应的思路，现在显然无法实现了。

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尾灯没有采用时下流行的贯穿式设计颇有些意外，中间的隔断主要是考虑到了LOGO的安置，细长的尾灯呈现熏黑处理。

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内饰这次是完全体了，配色方面也全部跟进，整个内饰设计风格趋向运动化，注意仪表台整体略微偏向驾驶一侧，同时注意方向盘的气囊盖，很明显是一次成型件，原因很简单，就是新LOGO的放弃，启用老LOGO必须修改，原始设计没有考虑到这一层， LOGO是凹陷嵌入在气囊盖内的，新老LOGO完全无法匹配，还有一个细节，气囊盖的外框轮廓就是新LOGO的轮廓，与前排座椅的思路是一致的。

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【接盘侠亮相,宜宾凯翼轩度无伪装版现身,基于奇瑞艾瑞泽7改进】此次拍摄的是手动版，明显是五档手动，好在发动机还是1.5T型，测试这么久，应该是针对变速器齿比做优化调校，从车顶无天窗来分析，此次拍摄的实车是中低配车型，好在内饰部分的配置还不差，别看是手动挡， EPB+Autohold系统一应俱全，似乎空调也是自动的，当然具体的配置还是耐心等待实车正式上市的官方信息为准，至于上市时间现在还不太好下结论，年内的可能性应该是很大，还有一个信息必须体提及，那就是即将开幕的成都车展，虽说是宜宾凯翼，但是研究院设在了成都，作为目前四川省唯一的一个整车企业（意思属于四川省控股的整车企业），成都车展应该是重点展示。