超音速巡航作用大不大？F22:宁愿用超巡换航电！前言F22是第一款具备标准超音

前言
F22是第一款具备标准超音速巡航能力的战斗机，但并不是第一款向超音速巡航发起冲锋的战斗机。世界上最早实现超音速巡航能力的战斗机当属英国的“闪电”战斗机，此后的F15改型、台风等战斗机都实现了超音速巡航，不过这些战斗机却称不上是标准的超音速巡航战斗机。

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闪电战斗机是第一款可以实现一定超巡的战斗机
超音速巡航的定义
衡量一架战斗机是不是具备标准的超音速巡航能力，有几个关键的要素，首先战斗机的超音速巡航速度不能低于1.3马赫，因为1.3马赫这个速度是超音速阻力最大的时候，超过了这个速度反而阻力会变小，其次，超音速巡航的时间不能太短，以现代化战斗机的作战半径，超音速巡航的时间至少要在半个小时以上，才能在超音速状态下飞行距离接近战斗机的作战半径。

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苏35也具备一定超巡能力
如果超音速巡航的速度低于1.3马赫，在超音速阶段上徘徊，或者是只能进行几分钟的超音速巡航，这都不算真正具备超音速巡航的战斗机。 F22在不开启加力的状态下可以飞到1.5马赫以上，而且飞行时间可达30分钟，这30分钟内F22可以飞出1000公里的距离，基本等于其作战半径，也就是说F22可以全程超音速飞行，因此F22算是一款标准的超音速巡航战斗机。

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F22是第一款具备标准超巡能力的战斗机
F22超音速巡航存在的问题
虽然F22具备超音速巡航能力，但在目前的技术条件下F22的超音速巡航也存在几个问题，首先就是油耗的问题。 F22超音速巡航时由于无需打开加力燃烧室，比普通战斗机打开加力的超音速飞行省油，但F22的超音速巡航，基本是把两台F119发动机的动力发挥到极致了，而不是轻轻松松就可以达到1.5马赫以上的超音速飞行速度。

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F22的两台发动机动力澎湃
这就好比一台汽车最省油的巡航速度是每小时80千米，想要把速度提高到100千米，油耗自然就会大增。 F22的超音速巡航省油只是相比于需要打开加力燃烧室才能超音速飞行的战斗机而言，如果是相比普通战斗机亚音速的巡航速度， F22在1.5马赫速度下的超音速巡航，油耗其实大了不少，也就是说在同样载油量的前提下， F22以超音速巡航速度飞行，其作战半径会比亚音速巡航低很多。

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F22超巡式也很费油
其次是滞空时间的问题， F22可以超音速巡航半个小时，不过这里有一个问题是如果F22以超音速巡航的速度飞行半个小时，由于油耗比较大，此时其滞空时间基本没有了，飞的是挺快，不过没有时间用来空战就不妙了，如果F22是以亚音速的巡航飞行，其滞空时间会超过2个小时，这就决定了F22的超音速巡航并不是想用就用，而是有很多的局限性。

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F22超巡时红外信号会大增
第三个问题是对隐身的影响。 F22的发动机尾喷口虽然进行了特殊的红外隐身设计，不过在超音速巡航的状态下其发动机尾部红外信号相比亚音速飞行时的信号特征会大增， F22在亚音速飞行时尾喷处的红外隐身设计优势明显，但在超音速巡航状态下，这个优势并不大。

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F22全程超巡会导致滞空时间急剧下降
航电武器的重要性超过超音速巡航
超音速巡航带来的优势并不是只有快速拦截和快速抵达战区，超音速巡航状态下由于机载导弹的发射初速度高于亚音速状态下的发射初速度，因此可以为导弹带来更大的动力射程，不过超音速巡航带来的优势，却不及现代化航电系统给战斗机带来的优势明显。

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战斗机速度越快就能给导弹带来更高的初速度
F35不仅不具备超音速巡航能力，其最大飞行速度也仅有1.6马赫，这个速度在现代化战斗机中属于最差的那种，不过F35的优势其航电系统先进。遍布机身的光电传感器组成了F35的分布式孔径系统，头盔显示系统可以让F35飞行员在虚拟视野内掌握整个空情信息和战斗机飞行参数，并且可以用“眼睛”锁定目标。