轮船底部都被涂成红色，有何作用？会对海水造成污染吗？从人类文明诞生以来

从人类文明诞生以来，大海就是一个让我们既向往又恐惧的地方。向往是因为大海本身连接着不同的地区，其自身也是一个巨大的宝库；恐惧是来源于生活在陆地上的我们的生命会被大海所吞噬，人类在汪洋面前可谓是不堪一击。
《荷马史诗》是人类最古老的史诗之一，其中的《奥德赛》就描述了英雄奥德修斯在返乡路程中的传奇经历，将那时候的人类对于海洋这种又爱又怕的感情很好地描绘了出来，只有最勇敢、最具有冒险精神的人才能够完成这样的一次海上旅途。不光在古希腊是这样，世界其他文明中同样如此。

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随着大航海时代的到来， “封闭”了上千年的人类开始向外开拓，对于财富的渴望和本能中的冒险精神让无数人毅然决然地向着茫茫大海前进，这一行为深刻地改变了此后世界历史的走向。我们现在不去讨论政治和历史，单就航海技术一项上来说，在那个年代的确是得到了飞速发展。
尚未进入蒸汽时代的人们还在使用木材知道远洋的帆船，而木头本身是一种并不算特别“牢靠”的材料，尤其是在长期的潮湿环境中。那时候的人们为了让制造船舶的木头更加坚固，人们可以说是使出了“浑身解数” 。

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远洋帆船的烦恼
对于需要长期浸泡在海水中的木船来说，最重要的恐怕就是保持木材的强韧了。为了让木材不至于腐坏，人们会在船底接触海水的部分刷漆，这样能够保证基本的防水功能。但是，人们要面对的可不止是这一个挑战，还有一些“不速之客”让人们伤透了脑筋。
即使是没有出过海的朋友们也知道，木头制品的防蛀是非常重要的，木材本身是一种有机材料，不少虫子、动物都会啃食木头，甚至在里面繁殖、筑巢，比如白蚁和老鼠。虽说在长期泡在水里的木材不会受到陆生生物的困扰，但海中也有一些令人头疼的生物，比如藤壶和船蛆。

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藤壶本身是一种贝类，它自身不会啃食木头，但是却会将自己的甲壳寄生在船身上，长此以往也会损伤船体，并且还会给船舶增加重量，从而让船只吃水更深，危险也就随之而来。
至于船蛆就更加“可恶”了，它会直接在制造船舶的木材上打洞并且寄生，木板在这种情况下十分容易断裂，很有可能在船上的人员没有注意到的时候就开始漏水，最后带来无可挽回的悲剧。因此，那时候的水手在上岸之后都会对船底进行清理，以免这些生物在船上积聚过多。

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人类的对策
但是，远洋船舶很有可能一出海就是几个月，无法保证随时都能够有条件去清理。那么，有什么更加长久的办法去解决吗？随着工业时代的曙光逐渐到来，人们开始使用铁甲包裹船只的外层，这样既可以加强船只的防御力，又不用再担心海水中的各种寄生生物会破坏船底的结构了。
但是，长期浸泡在高盐度的海水里也会腐蚀金属，而除了船蛆无法钻破之外，藤壶依旧对船底“情有独钟” ，我们还需要想一些更加有效的方法才行。于是，人们想到了往船底刷一些涂料。

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人们在经过研究之后，决定向船底涂一些既可以防止锈蚀，又可以防止生物寄生化学材料，比如氧化亚铜、氧化汞等等，这些涂料在防锈蚀的同时又有一定的毒性，能够有效减少船底的寄生生物。这些化学物质也有一个共同点，那就是呈现出红色。
所以我们看一些近代的轮船图片的时候，就会发现从那个时候开始，轮船的底部就已经是红色了。那么，今天的轮船底部依然都是红色，是不是因为我们依然在使用那个时候的涂料配方呢？其实并不全是如此。

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为什么现在的轮船底部也是红色？
其实，我们在不断的实践过程中已经将船舶的制造材料全部换成了金属，而且比起以往那些钢铁来说，现如今的金属明显有着更强的耐腐蚀性能，即使是长期浸泡在海中也不会轻易生锈，船舶底部的耐腐蚀漆也换用了更加先进的配方。