东方网汽车频道|凶相毕露,极致运动,中控屏失分,试驾讴歌RDX A-Spec运动款( 二 )


东方网汽车频道|凶相毕露,极致运动,中控屏失分,试驾讴歌RDX A-Spec运动款
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动力方面 , RDX A-Spec运动款沿用了普通版车型上的第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统、2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机、10AT行星齿轮变速箱等性能内核配置 , 足以满足大部分的激烈驾驶 。我在试驾途中 , 雨天高速行驶在急弯山路上 , 动力输出源源不断 , 响应也足够灵敏 , 很难找到极限 。除了频繁急减急加时变速器会有明显换挡顿挫感外 , 我对这套动力系统没有任何吐槽点 。排气的声音也非常好听 , 让我想到了以前家里的那台V6 。前后独立悬挂的支撑力度也超强 , 高速过弯侧倾幅度小 , 过沟沟坎坎时迅速吸能 。路感还能第一时间反馈给方向盘
东方网汽车频道|凶相毕露,极致运动,中控屏失分,试驾讴歌RDX A-Spec运动款
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【东方网汽车频道|凶相毕露,极致运动,中控屏失分,试驾讴歌RDX A-Spec运动款】试驾总结:
RDX A-Spec运动款说穿了 , 就是加了套件的RDX , 并经过专业、极致级调校 。差价在三五万左右 , 相当于选装包 。我试驾过两个版本的RDX , 两者的区别就是普通版本更偏向于舒适 , A-Spec运动款更适合跑山 。同行有句话挺搞笑:有了A-Spec , 我也能变身拓海!