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便利性方面 ， 辉昂主要提供了全电控外后视镜、自动防眩目内外后视镜、全车双层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、后风挡+后排侧遮阳帘、前后2个USB接口、可开启全景天窗、全电控后备厢、220/230V电源接口、丹拿音响和多达16个扬声器 ， 以及多色氛围灯、HUD抬头数字显示、全车吸合门等高端配置 。
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从性价比角度来说 ， 辉昂在同级别确实具备一定的竞争力 ， 但这些突出的东西 ， 在大众品牌市场定位影响下 ， 很容易被忽视了 。
超级奢侈的空间
辉昂轴距达到了3009mm ， 比奥迪A6L仅仅短了15mm ， 内部空间表现相当出色 ， 我身高1.78米 ， 前后排头部可以有四指的余量 ， 本身车体高度没有太大优势 ， 不过后排腿部有着接近三拳的活动空间 ， 轻松翘起二郎腿 。
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他的豪华版带有主副驾驶电动调节、加热和驾驶位位置记忆功能 ， 尊贵版和旗舰版增加主副驾驶腿托伸缩、前排通风、按摩、副驾驶后排可调按键 ， 以及后排前后、靠背、腰部电动调节、加热、通风、按摩功能 ， 还有两个独立小桌板 ， 而多媒体控制面板则是全系标配 。
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从辉昂座椅配置水平来说 ， 它足以吊打四五十万甚至更高价格上的豪华轿车 ， 后排还在尊贵版和旗舰版增加车载冰箱 ， 也是主流高端车上极为少见的 。
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轻松自如的动力
辉腾搭载了一台代号EA888-DMJ的2.0T发动机 ， 调校跟奥迪A6L的45TFSI完全一样 ， 具备最大224马力和350牛米扭矩 ， 只不过最大扭矩转速来到了1650-4500转 ， 传动系统匹配7速双离合变速箱 ， 零百加速最快8.1秒 ， 也算是不错的成绩 。
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底盘为前五连杆+后梯形连杆式独立悬架组合 ， 调校更加注重滤震性能 ， 同时尊贵版和旗舰版增加支持软硬和高度低调节功能的空气悬架 ， 可以进一步改善舒适性体验 ， 同时增强操控乐趣 ， 这些配置也是辉昂的一大优势 。
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写在最后：通过对辉昂的全方位解析 ， 我们发现它的各方面表现还是相当出众的 ， 尤其是在乘坐、悬架等方面的硬件水准很有优势 ， 但比较朴素的外观和品牌定位 ， 直接影响了它的发挥 ， 也弱化了自己的战斗力 ， 如果你并不在意所谓高端品牌的面子工程 ， 那么辉昂应该是一个非常值得考虑的选择 。
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