换个口味！尝尝这道色香味俱全的“瑞典大餐”( 二 ) 时间刚刚步入2021年

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新款XC60在车机菜单上进行调整，取消了之前直接平铺于表面上的快捷功能按钮，触碰式菜单逻辑清晰。其语音交互解决方案来自科大讯飞，可以支持连续对话，也能够在应答问题时被打断，识别精度非常高。而且有天猫精灵作为生活化场景的支持后，可以轻松与车机交谈，不过这套智能语音系统还有提升的空间。

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从乘驾空间上看，新款XC60在保证前排空间宽裕的情况下，第二排座椅头部和腿部空间更大，使二排乘客乘坐更舒适、空间也更灵活。新款XC60头部空间也很优越，这是因为它的座椅较为平整，提升了乘客的舒适感。

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储物能力上，其尺寸为4708×1902×1658mm ，轴距2865mm ，空间非常宽敞。新款XC60提供更多人性化配置，更宽开口和方形设计更容易装卸大体积物品，完全可以放下山地车、帐篷等大型物品。满员情况下，新款XC60的后备箱也能轻松容纳四个登机箱，日常使用绝对够用了，并且后备箱地板全平，很规整，实用性很强。

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特别是选装空气悬挂的车型，在打开后备箱拿去物品时，可以通过后备箱边侧的按钮降低车身高度，贴心的设计。

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味：好车不贵， “后浪”的新选择
“味”是对“色”和“香”的升华，也是一道美食的终极目标，也是取悦食客的重要指标。

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除了颜值，新款XC60还很有内涵，动力上搭载2.0T发动机，分为低功率和高功率版，不过新款XC60低功率“B4”只有一款，主推的还是高功率车型“B5” 。 2.0T高功率发动机功率、扭矩分别为250马力、350牛.米，全系匹配爱信8挡自动变速器。

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全系标配48V轻混动，电机可额外提供14马力，有了混动加持，新款XC60更加省油，发动机机舱的噪音也变小了。
开车上路，感觉到48V轻混动在低速下优势就是发动机启动或熄火几乎可以做到安静且无缝对接，而且在低速行驶时有更多场景发动机不工作，间接优化车内静谧性。在动力上， 48V轻混动提供的14马力表现并不明显， 8挡变速器的调教也偏向于轻柔，属于不骄不躁的那种。

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新款XC60没有启停关闭按钮，也没有驾驶模式选择（没有经济、舒适、运动，仅保留越野模式），也没有电子稳定程序关闭按钮，工程师的解释是对加速踏板、变速箱逻辑做了细腻标定，不需要太多点缀。

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新款XC60底盘悬架没有结构性变化，依然柔韧而且底盘对车身姿态控制稳稳妥妥，在操控和舒适上找到了一个不错的平衡点。

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还有一个亮点，新款XC60还可选装空气悬架，也就是提供4C自适应底盘，它的滤振性更好，特别是在通过越野路况时，升高底盘就提升了车辆通过性，具备了些许越野能力。不过当车速超过40公里/小时，电脑会“命令”底盘降低，防止车身太高而失控，保证驾驶稳定性。

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笔者认为：如今中国汽车市场竞争不断加剧，且有“同质化”趋势，而新款XC60凭借年轻化和运动化造型、高效动力、丰富完备的智能科技配置，将成为“后浪”们购车的好选择。

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【换个口味！尝尝这道色香味俱全的“瑞典大餐”】邢车博士工作室

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