合作、领投、入股，被采埃孚看上的天瞳威视是谁？( 二 ) 关注并标星电动星球News每天打

02自动泊车产业迎来升级
据了解这次合作主要针对自动泊车系统，也就是我们熟悉的自动泊车(APA)与自动代客泊车(AVP)系统。其实自动泊车的概念早已推出，并最先应用在宝马、奔驰、别克等豪华车型上。
这样的自动泊车也被称为传统APA(AutoParkingAssist) ，虽被冠以“自动” ，但实际上全程都需要司机参与操作，充其量只能称为“泊车助手” 。
由于对停车位有特定的要求，因此很难给用户提供预期的体验，可以说是只要人能停进去的他能停，人都很难停的位置，这套系统就更不可能了。这也是为什么这套系统虽然推出多年，但传统的自动泊车APA在汽车上的渗透率并不高，据统计， 2020年，中国乘用车APA的装配率约为12% 。

文章图片
然而随着传感器融合方案的出现，视觉+超声波/毫米波融合APA正在弥补此前传统APA的一些场景弱点，同时，自动驾驶技术的提升让遥控泊车、记忆泊车、自主代客泊车都在不断优化用户的场景体验。从融合APA、记忆泊车到AVP自主代客泊车，量产速度在不断加快。 ”
采埃孚和天瞳威视的这项AVP自动代客泊车技术，可以在不依赖于停车场基础设施改造，以及预制停车场高精地图的条件下，提供经济高效的解决方案。从现场的视频中可以发现在进入停车场后能够自主选择停车位进行停靠，相对于之前的自动泊车有了更高的智能性。
正如自动驾驶汽车的技术路线分单车智能和车路协同一样，自动代客泊车也有车端和场端两大路线。据悉，采埃孚与天瞳联合开发的AVP系统，主要基于车端智能。
该自动代客泊车系统配有四个环视192°鱼眼摄像头，通过使用天瞳威视的360°环视感知与超声波雷达感知的融合，系统能够有效识别泊车库位和障碍物，并帮助车辆室内外定位，实时规划自动泊车路径。

文章图片
据了解这次的合作中所有的传感器执行器和系统集成方面，包括转向、加速、制动都是采用采埃孚的技术，而天瞳威视提供的是软件算法，另外一家合作伙伴提供众包地图技术。
但是这次签约仪式背后所代表的不仅仅是简单的合作，采埃孚更是领投了天瞳威视C轮融资， 1.5亿美元，入股天瞳威视，把半只脚踏入了中国自动驾驶领域。作为一个创立于2016年的自动驾驶初创公司，天瞳威视确实成功，从2018年2亿的估值到现在超过40亿的估值，现在采埃孚的入局将进一步提升其估值，但前提是采埃孚和天瞳威视在中国都能够获得长远的发展。
03采埃孚的野心
近年来采埃孚将重心转移至电气化，而且非常激进。
2016年采埃孚就在德国巴伐利亚州的施韦因富特成立了全球电驱动事业部。 2019年，采埃孚相继获得宝马8速混合动力驱动系统、梅赛德斯-奔驰下一代中型SUVEQC电驱动系统等订单，总额超200亿欧元。
不仅如此采埃孚在2019年6月进一步扩大在电驱动方面的投入，为其电驱动技术事业部新建办公大楼，扩大生产基地。在去年8月，采埃孚更是激进得表示将于2021年1月1日起不再为内燃机传动系统研发部件，集团发展重点也将聚焦长里程的混动和纯电动车辆。

文章图片
结合过去5年时间，采埃孚花费了数千亿进行并购，先后收购了十多家企业，逐渐向汽车电动智能化转型，覆盖了乘用车与商用车两大市场。不过，市场持续走弱形势下的内部整合，阵痛更为明显。
事实上自动驾驶板目前在采埃孚的整个基盘中的重要性还尚未体现出。
根据2020年采埃孚财报显示，集团全年收入326亿欧元，同比去年下降11%；净利润亏损7.41亿欧元，上一年则为盈利4亿欧元，同比下降了285% 。