提前将思皓QX开上路，发现15万内SUV的最优选不再只有哈弗H6( 二 ) 实不相瞒

而与之匹配的传动系统则为6速湿式双离合变速箱，并非一众同级车型所搭载的CVT变速箱。不过反馈到实际驾驶过程中，则很难辨别出这是一台双离合变速箱，其呈现出来的整体加速体感则是相当线性，以致于我一度怀疑其最大扭矩转速仅是某一个点，而并非是一个转速区间。

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不过，当驾驶者需要激情时，思皓QX强劲的动力以及传递效率达96%的湿式双离合变速箱依旧能展现出其应有的实力。
笔者在一段空旷的道路上进行了一番急加速体验，当一脚油门蹬到底，伴随着转速的立马上升，思皓QX在短暂的响胎之后，随之而来的便是较为强烈的推背感，并且整个加速过程相当线性，很难想象出它配备的是一台双离合变速箱。
而官方给出的思皓QX的百公里加速成绩为9.5秒，这一成绩在如今看来只能算中规中矩，但你要知道，思皓QX的重量已经远超同级不少车型了，以此次试驾的次顶配车型来看，其重量已经近1.6吨了。

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可想而知，思皓QX在性能与舒适性的选择上，更乐意去选择后者，毕竟这个价位的SUV的定位依旧还是偏家用属性的。正因如此，思皓QX在舒适性方面下足了功夫，尤其是在NVH方面颇为令人意外。
如果不是急加速行驶，传递到思皓QX座舱内的发动机声音则是微乎其微，只有当车速达到100km/h以上的时候，你才能感受到更多的风噪声。另一方面，思皓QX座椅也采用了很厚实的填充，不仅在坐姿方面能够满足不同身材用户的需求之外，打孔通风功能还能让驾驶者在夏季行车免受煎熬。

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不过，在笔者看来，思皓QX的舒适性方面最令我印象深刻的便是变速箱匹配的优秀，我们都知道，不管是AT自动变速箱还是双离合变速箱，都或多或少地会在低速频繁换挡时出现顿挫、拖拽感。

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然而，我们当天试驾的室外温度高达32℃ ，而地面温度更是高达40多℃ ，在这样的高温环境之下，尤其是对于双离合变速箱来说无疑是巨大的挑战。不过，思皓QX这台湿式双离合变速箱，即便在这样的环境下不断穿梭各种乡村小道，顿挫也是微乎其微。
另外，思皓QX还有一点很值得肯定，那就是它的刹车足够带来满满自信。
【提前将思皓QX开上路，发现15万内SUV的最优选不再只有哈弗H6】要知道，对于这么一台体重近1.6吨的SUV来说，想要刹地更稳并非易事。尽管笔者并未对其进行相应的测试，但预估其百公里制动距离在37米左右，总之，制动效果极佳是思皓QX给我的反馈。

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