桑之未｜5月豪华车市场销量增长6.1% 新车零售折扣减少经销商受益这是2021年豪华车市场第二季度

这是2021年豪华车市场第二季度的第2篇报告，【本文关键词】乘用车/豪华车/新能源；更多报告可通过公众号底部菜单「月度报告」获取，感谢您的关注！
5月，国内乘用车经销商零售169.5万辆，环比增长2.6% ，同比增长6.3%；其中传统燃油豪华品牌销量占比为17.6% ，达到29.9万辆，较去年同期增长6.1% ，环比下滑4.8% ，销量环比下滑主要是受芯片短缺影响。 5月，新能源车销售18万辆，同比增长168% ，环比增长6.7% ，其中豪华品牌及新势力高端新能源车销售4.1万辆，同比增长92% ，环比增长24% 。 5月，超豪华品牌汽车销售691辆，同比增长325 ，环比增长5.5% 。
【桑之未｜5月豪华车市场销量增长6.1% 新车零售折扣减少经销商受益】5月乘用车、豪华车及新能源销量情况（单位：万辆）

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01前5个月豪华车及豪华品牌新能源车增速高于整体市场
1-5月乘用车累计销量为877万辆，同比增长41% ，较2019年同期增长2.1% 。其中传统燃油豪华品牌累计销售150万辆，同比增长42% ，较2019年增长29% 。 1-5月新能源车累计销售77.9万辆，同比增长243% ，较2019年增长165% ，其中豪华品牌及新势力高端新能源车累计销售19.5万辆，同比增长186% ，较2019年增长770% 。前5个月，豪华车及豪华品牌新势力高端新能源车增速均高于整体市场。
1-5月乘用车、豪华车及新能源累计销量情况（单位：万辆）

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从国家统计局公布的5月份社会消费品零售总额来看，汽车类为3688亿，同比增长6.3%；1-5月累计18014亿，同比下滑37.8% ，汽车零售额继续保持正增长。
025月德系品牌豪华车受芯片影响较大
5月，国内合资品牌汽车销售106.8万辆，环比增长1.4% ，其中合资品牌中非豪华品牌汽车销售84.2万辆，环比增长2.9%；豪华品牌汽车销售22.5万辆，环比下滑4.2%；环比下滑主要是德系豪华车受芯片短缺影响；其中国产德系豪华车5月销售18万辆，环比下滑5.3% 。此外， 5月进口品牌汽车销售8万辆，环比下滑7.4% ，其中日系进口豪华品牌受芯片短缺影响较大， 5月销售1.9万辆，环比下滑18%；德系进口豪华车销售4.7万辆，环比下滑1.5% 。 5月自主品牌汽车销售52.6万辆，环比增长5.1% 。芯片短缺主要影响高端车型，由于高端车型使用芯片数量较多，芯片技术要求高，并且芯片依靠日本以及东南亚等国的供应商提供，这些国家受疫情影响，芯片的生产与物流还未恢复正常。
5月国内合资、自主、进口汽车销量占比（单位：万辆）

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035月豪华品牌零售折扣减少，经销商受益
去年受疫情影响，国内汽车市场从2020年3月开始反弹，到5月传统燃油豪华品牌销量已经达到28.2万辆，较2019年5月份增长11.5% ，已经恢复至正常水平；今年5月，豪华品牌汽车销售29.9万辆，同比增长6.1% ，环比下滑4.8%；销售环比下滑除五一假期，有效销售日期减少之外，主要是受芯片短缺影响。零售市场受供需影响，经销商新车折扣也有所减少，奔驰、捷豹、路虎、保时捷、雷克萨斯等品牌零售折扣有较大幅度的减少；
今年资源尤其紧张，只要能生产出来，销售不是问题。豪华车市场中当新车资源紧张的时候，零售价格就会上涨，但也有新车资源短缺，零售价格不涨或者零售价格下降的品牌，上涨的品牌如奔驰、雷克萨斯、保时捷等，新车会随供需的变化，零售价格也会出现波动；雷克萨斯ES价格5月比4月上涨0.7个点，宝马5系上涨0.5个点，奔驰E级上涨1个点。 5月新车价格不涨或下滑的品牌，如凯迪拉克，凯迪拉克新车折扣率一直较高， 5月两款畅销的SUV ， XT4价格下滑0.2个点， XT5价格维持上月19.4%的折扣水平，同样市场环境，凯迪拉克经销商应该获得的利润没有得到。
5月对于豪华车经销商来说是一个收获颇丰的月份，受益于零售价格上涨利润进一步增加，今年豪华车经销商收入规模和利润率有望创近几年新高。
045月宝马销量领跑，进口车销量环比下滑
5月，国产合资豪华品牌销售23.5万辆，同比增长19% ，环比下滑1%；进口豪华车销售7.9万辆，同比增长4% ，环比下滑3% ，其中雷克萨斯、保时捷、玛莎拉蒂等纯进口品牌，销量较4月下滑均超过15% ，其中雷克萨斯环比下滑18.4% ，保时捷环比下滑17.4% ，玛莎拉蒂环比下滑17.1% 。