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前脸方面 ， 大嘴式的进气格栅变得协调了 ， 丰田LOGO周围采用了飞翼式的镀铬装饰 ， 配合全新的前包围 ， 新车看上去要更加顺眼了 ， 这和2000年在北美初代上市的汉兰达给人感觉印象都是一模一样的 ， 这类城市SUV拥有更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适性 ， 这也是大家选择汉兰达在国内热销的原因 ， 这个级别 。

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值得表扬的是 ， 全新汉兰达全系标配LED头灯 。 改进了老款卤素低廉的感觉 ， 新车在我们看得到的地方下足了功夫 ， 几乎清一色的LED灯源 ， 真的下了血本 ， LED日间行车灯、LED前雾灯、LED尾灯 。 根据配置不同 ， 尊贵版和至尊版 ， 搭配阵列式的LED大灯 。

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20英寸轮圈第一次出现在汉兰达上 ， 与车身肌肉感十足的线条一搭配 ， 新车还是挺耐看的 。

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车尾部 ， 紧致的尾灯造型与车身线条相结合 。 排气也只是采用单边单出 ， 也没有任何的排气装饰 ， 你可以说它是家用属性 ， 也可以说丰田策划节约成本到不太在意细节 。

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内饰方面 ， 全新汉兰达不会带来太多惊喜 ， 但的确时尚不少 。 中控造型很有特点 ， 悬浮式的造型设计时尚且个性 ， 用料相比上一代车型也有不小提升 。 数量不少的实体按键可以更好的保证行驶过程中操作的安全性和准确性 。 中高配车型上的12.3英寸的中控屏幕和新款RAV4上的一样的设计 ， 都存在一个问题 ， 就是遮挡视线 ， 加上汉兰达比RAV4大 。 影响的程度会更高 ， 大家去店里看车的时候要留意这个缺陷 。

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新车空间上的变化 ， 相信是大家比较在意的 ， 新车的尺寸变大了 ， 虽然不如大众途昂大 ， 新车的长宽高为4965/1930/1750mm ， 轴距为2850mm ， 这样带来的直接变化 ， 就是车内座椅造型宽大 ， 前两排座椅的乘坐舒适度都表现不错 ， 不过第三排就比较局促一些 。 空间方面 ， 我们去店里看了实车 ， 第三排座椅就是鸡肋 ， 不能长时间乘坐 ， 就是短途应急没问题 。

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具体来看 ， 全新汉兰达顶配车型拥有12.3英寸的全液晶仪表 ， HUD抬头显示系统、11扬声器的JBL高级环绕音响系统、HiCar/Carplay/Carlife手机互联功能、语音交互、语音控制车辆、导航、4G网络、OTA升级等功能 ， 从顶配车型来说 ， 配置还是很高 ， 但是看中低配 ， 就显得十分寒酸了 ， 日系车现在就是这样的配置布局 。
至于这台车的更多体验 ， 我们后期拿来新车和大家解读 ， 它的具体表现 。
小编有话说：
不用说 ， 汉兰达还是有热度的 ， 毕竟前几代汉兰达以前的好口碑还是有号召力的 ， 这次混动价格也在合理区间 ， 可以说拿出了诚意 。 我们认为诚意和技术缺陷 ， 不是一个事情 ， 理智的消费者得把握好 。 我们担心的是 ， 热卖之后 ， 新车的机油乳化问题会不会突发 。 我们根据网友的质疑 ， 我们也只是猜测和担忧 ， 但是从过去的丰田国产的所有搭载2.5L双擎的车型都出现机油乳化问题 ， 全新汉兰达的确让我们捏了一把冷汗 。 这一代广汽丰田第四代汉兰达一推出 ， 给了我们惊喜 ， 也给我们留下了不少担忧 。 （图：来源网络；文：懂车之道道哥编辑）

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