V8动力成绝响，V6插混的296 GTB也很香「来源:

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Dino246GT
可能有些人会很疑惑，什么时候V6发动机也能装在超跑身上了？更何况还是法拉利这样的世界顶尖超跑厂商。但其实早在五十多年前，法拉利创始人恩佐·法拉利就曾为纪念其长子Dino ，推出过一款搭载了V6发动机、名为Dino的跑车（Dino也曾是法拉利旗下的一个子品牌）。

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而在五十多年后的今天，法拉利终于推出了首款悬挂跃马车标并且搭载了V6发动机的全新超跑——296GTB 。请千万不要因为V6而瞧不起它，由于插电混动系统的加持，让这匹全新的跃马拥有了超强的力量，甚至足以秒杀绝大多数传统的燃油超跑。

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全新296GTB搭载了一台2.9升V6双涡轮增压发动机，这颗全新的心脏配合着插电混动系统，可以提供830马力的“恐怖”动力输出，中置涡轮和120°的气缸夹角也让整个动力系统更加紧凑。 296GTB名字中的“29”便来源于发动机2.9升的排量，而数字“6”则代表着这台全新的V6发动机。

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296GTB是法拉利继SF90之后推出的第二款采用插电混动系统的跑车，如果说SF90是为了纯粹的性能而生，那么296GTB便将重心放在了令人着迷的驾驶乐趣之上。更加紧凑设计赋予了它无与伦比的灵活操控，而混动系统则很好地解决了涡轮迟滞的问题，再加上一系列全新科技的应用，使它无论在城市、乡间还是赛道都能带来令人无法抗拒的驾驶乐趣——这一点从它名字中的GTB（GranTurismoBerlinetta）也可以窥见一二。

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296GTB的驾驶舱同样惹人注目，以驾驶者为中心的布局以及极为动感的设计时刻都在激发着人们的驾驶欲望，而数字化的进化也让一款专注于性能和驾驶的跑车有了与时俱进的科技感。

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如果还要追求更加极致的性能驾控巅峰，那么AssettoFiorano版本将会成为你的最优选择。通过全新空气动力学套件以及大量碳纤维材料的运用， 296GTB的极限得以进一步提升，驾驶乐趣也必将更加极致、彻底。

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【V8动力成绝响，V6插混的296 GTB也很香】296GTB并不谁的替代者，这款采用中后置发动机布局的全新Berlinetta跑车不仅开辟了属于它自己的全新道路，更是法拉利品牌传承品牌文化的同时，在新时代的一次伟大创新， 296GTB只为自己代言。

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