与7年之前相比，昂科威“Plus”的只是尺寸吗？( 二 ) 与7年之前相比

我们选择它的理由
其实早在发布会之前，我们就对这款新车做了深度试驾体验，并且在预售阶段且价格未知的情况下选择了盲订下单。能让我们做出如此冲动消费行为的原因，主要还是源自于7年前的那份溢出10%的“真高级” 。
这种豪华感是由内而外的，昂科威Plus全系搭载由2.0T+9AT+48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统，可实现最大功率174kW、峰值扭矩350N·m 。这一套动力系统首次在别克品牌车型上搭载，有了48V轻混技术的加持，起步可以更加轻快，行驶时安静且平顺，用户能够获得更好的驾乘体验。

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而在外观和内饰方面，在别克家族设计基础之上，加以更多具有豪华感的装饰元素，这一点在艾维亚版本上做得尤为明显。菱形格栅设计，独有前门外侧与迎宾踏板的Avenir专属车标、20寸轮毂、透明尾灯等极具辨识度的设计元素都在告诉你这是一台艾维亚版的车型。

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同时，车门木纹饰板、座椅椅面等位置均采用立体菱形纹理设计以及座椅头枕的Avenir刺绣将车内的豪华感烘托得更为强烈一些。

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而22.99-30.99万元的售价，正好让我们凑齐了30万元左右的轿车、MPV和SUV车型，分别是特斯拉的Model3、本田奥德赛，还有接下来的昂科威Plus 。这三款车可以分别作为各个级别的同价位标杆产品，未来更多的对比选题会有它们的身影出现。
写在最后
【与7年之前相比，昂科威“Plus”的只是尺寸吗？】我们时常在说，选车要考虑自身的理性需求和感性需求，在理性需求能够得到满足的时候，感性需求可以更多的被考虑进去。这次购车实则是感性使然，别克对我们而言是一个有感情的品牌，毕竟老任作为老君越的车主，曾经别克身上那份高级感和豪华感能够在这台昂科威Plus身上继续得到延续，是一件值得欣慰的事情，我们应该支持。