普及新能源汽车要从娃娃抓起：哪吒汽车推出萌娃电动车是为搞笑吗在近两年竞争越发激烈的车市

在近两年竞争越发激烈的车市中，各大车企为了吸引眼球可谓绞尽脑汁；不论从设计还是配置，从动力还是操控，在这些传统技术领域的博弈已经令人感觉乏累了。
于是就出现了“人民需要什么就造什么”的五菱汽车，从螺蛳粉车到转型制造摩托车总是令人大跌眼球——然而在新造车品牌的「哪吒汽车」勉强怕是相形见绌了，哪吒说“人民的哪吒人民创”“哪吒汽车又便宜又好” ，感觉新造车阵营早晚变成“神仙打架”的大乱斗赛场。然而哪吒虽然是神话传说中的角色但毕竟只是个小娃娃的形象，于是哪吒打造了这样一款“汽车” 。

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这辆车定名为「Co-kids」魔童版电动车，指导价【2999元】！
没有看错，这辆车可以视为哪吒S的“魔童转世版” ，设计语言有很大程度的重合，只是车辆采用了“无门单座”设计、比KTMX-BOX的无门双座车还要前卫，当然这是低速车和汽车的区别。真正的设计亮点主要是分体式大灯，贯通式尾灯（刹车时同步点亮），车身采用汽车标准的涂装工艺打造，视觉效果注定不一般……座椅是真皮材质（是人造皮革还是真皮不得而知），中置方向盘的设计印象中是迈凯伦使用过的吧，赛车就不讨论了。
这就是Co-kids的特点了，配置可以说超越大多数电动汽车，再就是百公里加速成绩如何就不好判断了；那么这辆还具备遥控驾驶技术，同时符合3C认证的“电动车” ，定价2999的性价比究竟如何呢？

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对于这辆“车”不能以正常的视角来分析，显然只是哪吒一次的一次营销；对于非哪吒汽车用户而言，基本不用有人撑到以2999的成本选择这么一辆童车，反之在准备成为哪吒汽车用户的前提下，这辆车大概率会是赠品。
只是值得关注的还是哪吒汽车称这辆车是由“哪吒S”的原班人马操刀设计，务点正业吧……真正的哪吒汽车的水平究竟如何呢？下面是没有上市的哪吒S ，看起来确实不错，只是哪吒汽车真正值得关注的似乎还是哪吒V这种代步车。

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【普及新能源汽车要从娃娃抓起：哪吒汽车推出萌娃电动车是为搞笑吗】哪吒V的水平如何？
哪吒V这辆车同样推出了三个特殊的版本，分别为：
魔力版
魔女版
魔童版
这汽车的名字听着就挺魔性……这辆车搭载的是70kw的前置电机，号称0-50km/h加速成绩为「3.9s」；然而测试加速往往是0-100km/h吧，电机具备恒扭矩的特点，也就是起步即可爆发最大扭矩的优势，初段加速都是很快的。所以0-50的加速并没有什么值得炫耀的，重点在于电机还有恒功率的特点，在这个区间内的扭矩是会下滑的哦。
这辆车的车身尺寸为4070*1690*1540、轴距2420mm ，是一辆小型SUV ，驾乘空间自然是没有什么值得讨论的；外观设计的水平似乎与Co-kids有些差距，汽车的设计感还没有童车好，这要怎么解释呢？

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内饰的设计也没有什么值得讨论， D型方向盘算是个亮点，竖屏超大尺寸的车机多少会影响视线，大屏车机适合横屏或者旋转屏。至于配置更不需要讨论了，比如普通版的全系只有两枚气囊、没有ESP ，辅助配置只有基础的倒车影像且低配车还没有配备，至于天窗和自动空调等系统就更不用多想了。
重点是普通版提供的只是40/55kw的前置电机，水平似乎没有想象中的高。

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综上所述，汽车的营销可以有娱乐精神，但是在激烈的行业竞争中如果想要立足，还是要基于严谨的技术研发；哪吒汽车等新造车品牌的重心似乎还是放在了营销上，未来的发展潜力貌似也不难预测了。
您会选择哪吒V吗？面对传统品牌中的长城欧拉猫系列，比亚迪的E系列和即将上市的EA1 ，或者是五菱宏光MINIEV与其2022年发布的敞篷版……或者给萌娃来一辆Co-kids？

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