神州优车没救活宝沃，破产的宝沃谁来接盘？对于宝沃

对于宝沃，可能现在很多人并不陌生，甚至编辑的亲戚多次问过我，宝沃到底是不是德国豪华品牌，可见当初宝沃上市的时候宣称BBBA德系四强豪华品牌，的确忽悠了不少消费者。

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靠忽悠赢得消费者的宝沃被神州收购后拿来租车却变现慢
在宝沃国产的时候，就能立即实现月销6000辆以上，虽然之后有人揭露宝沃其实就是福田的子品牌，是纯正的中国品牌之后，宝沃的销量受到一些影响，但在2009年12月前，宝沃还是维持了月销3000、4000辆左右的成绩，而2020年至今，宝沃为什么不香了？

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有人说，靠忽悠赢得消费者，终究会被识破，当目标消费者知道宝沃只是福田在2014年3月以500万元欧元购买的一个德国早在1963因资金链断裂而破产的品牌，剩下的只是名字而已，没有任何技术和专利，却被福田包装成了继奥迪、宝马、奔驰之外的德国四大品牌，甚至把宝沃定位比大众还高，赢得了一时消费者的相信，但不能赢得一世的相信。

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尽管被人识破了宝沃只是福田的中国品牌汽车，宝沃只是德国的名字而已，相当于福田500万欧元就是买了一个昂贵的名字而已。但是，在2009年12月及以前，宝沃的销量还是过得去，难道是因为2020年开始疫情的影响，加速的宝沃的下滑，甚至不得不走向破产？

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神州优车把宝沃拿来租赁而遭遇瑞幸咖啡导致输血受阻
从宝沃前后被长盛兴业和神州优车并购来看， 2018年12月长盛兴业以39.725亿元的挂牌价格让出宝沃67%股权；2019年3月神州优车又以41.0911亿元的价格向长盛兴业收购股权。作为控股股东的神州优车，在2019年宝沃的销量看上去还有起色，主要是因为神州在全国千多家网店，都有宝沃的车租赁，通过内部关联交易，让宝沃看上去似乎盘活了。

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其实不然，没有私家车用户购买的宝沃汽车，神州优车也不可能持续消化更多宝沃车型，目前马路上经常能看到宝沃的车在行驶，很多都是在神州租车租用的车，因为神州租车在全国的网点的确太多。毕竟神州的体量消耗没有庞大的私家车市场大，但神州收购宝沃后依然采用忽悠方式让消费者购买？

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【神州优车没救活宝沃，破产的宝沃谁来接盘？】却没忽悠到多少用户购买，不仅经销商退网，依然把宝沃包装成高端品牌形象，关键是价格也没有降，最后不得不被消费者放弃。当神州优车自己都遭遇瑞幸咖啡的黑天鹅的2020年，再加上疫情的影响，让宝沃的遭遇雪上加霜。

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雷军是否会购买破产的宝沃？房地产造车企业可能买！
传言雷军可能为获得资质而从神州优车购买宝沃，但雷军的价格压得很低，当宝沃最终不得不走向破产的时候，拥有生产资质的宝沃汽车，以及总用地面积87.74公、总设计产能达18万辆的北京密云工厂，是否在破产时被雷军等造车新势力买走呢？

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按照雷军的小米生产路线来看，可能不会直接建厂，而互联网车企造车，更多是偏向于智能驾驶，做汽车的软件系统，而硬件可以通过采购零部件组装，只需要设计好车辆的内外造型即可，但作为未来的电动汽车，小米造车同样是需要做好车机系统即可，然后拿给OEM企业生产代工即可。

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如今，造车新势力越来越多，但很多车企还没有生产资质，就可能出现造车新势力购买宝沃资质和工厂的企业，宝沃的未来破产是必然，毕竟2020年和2021年宝沃的市场表现并不理想，谁愿意接盘宝沃的生产资质和工厂呢？其实目前宝沃旗下BX3、5、6、7和BXi7等车型，涉及到燃油车和电动汽车，这些车型通过改名换姓，降低价格，可能还是有一些市场。