大众亮出“价格屠刀”,ModelY能否接得住?果然姜还是老的辣进入2021年后

进入2021年后，新能源市场的热度便居高不下，无论是特斯拉Model3的上市、蔚来ET7的亮相，还是奥迪e-tron的正式国产，均能引发汽车市场的一阵动荡。虽说从销量方面来看，如今的纯电动车型还是“弟弟” ，但就长远发展而言，它大概率会成为未来市场的“大哥” 。
显然，与造车新势力的“轻装上阵”相比，传统车企在纯电动市场的布局显得较为“谨慎” ，从技术储备、平台架构、工厂升级/创建等方面来看，这个过程都不是一蹴而就，需要花费大量的时间与精力。在合资阵营中，大众属于行动较快的品牌，继1月份上市的大众ID.4X/ID.4CROZZ之后， 6月17日，定位中大型纯电SUV的上汽大众ID.6X也迎来上市，揭开了“神秘面纱” 。

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正如大众朗逸是紧凑家轿的“标杆”一样，在纯电SUV市场中，特斯拉ModelY也是中高端市场难以绕过的劲敌。那么，大众ID.6X实力到底如何？与ModelY相比，它又能有几分胜算？深入了解之后会发现，姜还是老的辣，大众此次确实是有备而来。
智能加持，打造品质生活
众所周知，与传统燃油车型相比，造车新势力的亮点之一在于富有未来感的外观设计，封闭式前脸、贯穿式头灯所营造出的视觉冲击力，远远不是部分“油改电”车型所能带来的感觉。显然，大众ID.6X便很好地把握住了“未来感设计”的精髓，足以令人过目不忘。

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直观来看，大众ID.6X采用了家族最新的电动化设计语言，圆润的封闭式前脸藏起了锋芒，更加稳重大气；两条贯穿式LED灯带连接左右大灯，与贯穿式尾灯遥相呼应，配合上会发光的车标，令科技感也得到满足，符合年轻人对于个性化的追求。侧面，整车采用了“半隐藏式”门把手，看起来更具未来感的同时，实用性也将得到满足。

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当然，如果说评价颜值水平需要因人而异的话，那大众ID.6X的“迎宾系统” ，相信没有人会拒绝。当车主靠近或离开时，大众ID.6X的头尾灯能够呈现出唤醒/休眠效果，带来满满仪式感，为车主生活增添不少乐趣。对于年轻人而言，相较于具有未来感的外观，全新的用车体验才是他们更为关注的内容。

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来到车内，大众ID.6X极大地保留了ID.4X的设计风格，看起来简洁、大方，无论是开放式的5.3英寸液晶仪表、怀挡式的换挡机构，还是12英寸的悬浮式中控屏、充裕的储物空间，都展现出大众向着数字化、智能化方向转型的决心，即便是与造车新势力相比，也毫不逊色。

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值得一提的是，大众ID.6X还提供了AR-HUD增强现实抬头显示，能够将虚拟路线投射至前挡风玻璃上，想必在高架林立的市区中使用，再合适不过了；其次，上汽大众最新一代智慧车联系统的加入，不仅令大众ID.6X支持手机远程控制，车主还能在车内遥控智能家居；另外，在辅助驾驶方面，大众ID.6X搭载了IQ.DriveL2+级自动驾驶辅助系统，支持主动刹车、自动跟车、车道保持等功能，降低驾驶疲劳强度的同时，令新手司机也能高枕无忧。

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作为一款中大型SUV ，大众ID.6X的尺寸表现也不得不提。就参数方面来看，整车长宽高分别为4876/1848/1680（mm），轴距为2965mm ，相较ModelY而言高出一级；在座椅布局方面，大众ID.6X提供2+3+2和2+2+2两种座椅布局，充分保证了第二排乘客的舒适度，再加上纯电动车底盘较低，所以第三排乘客的头部空间较为充裕，舒适度也能得到保证。
直击痛点，实力一目了然
【大众亮出“价格屠刀”,ModelY能否接得住?果然姜还是老的辣】客观来说，就外观、内饰、尺寸，甚至是智能配置水平而言，目前主流车企的水平相差并不多，至少相较大多数燃油车型而言，足以带来丰富的智能化感受。但是， “续航里程”与“价格”仍是目前纯电动车型的两大痛点，直接决定着消费者是否愿意为其买单。