2021年6月17日|神舟十二号飞船与汽车的驾驶体验比起来怎么样？ 2021年6月17日

2021年6月17日，时隔五载，神舟系列飞船再度起航，驶向星辰大海！

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心潮澎湃看着飞船升空的我，心底不由冒出个疑问：航天飞船升空时的驾驶体验是怎样的呢？它与我们平常的汽车驾驶区别在哪儿呢？
抱着这样的疑问，我查阅了相关资料。
在发射途中，航天员始终要坐在容积只有6立方米的返回舱内，不能随意移动，不仅要承受火箭加速带来的巨大推背感，而且要全神贯注的监控舱内复杂的仪器。

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【2021年6月17日|神舟十二号飞船与汽车的驾驶体验比起来怎么样？】进入太空后，航天员承受的推背感转化为失重感，飞船虽然更稳定了，但他们却有可能要独自面对复杂多变的太空环境，一刻也不得放松。
中国第一代航天员杨利伟就曾回忆，当时神舟五号飞船只有15%的检测覆盖率，因此飞船绕地球一圈，就有85%的时间无法与地面联络，很多操控都要依靠自己来判断。
但20年来， 6次载人飞行任务的全面胜利，随着我国一代又一代航天人的努力改进，每一次出征太空，航天员们的“驾乘”体验也在不断升级。
如今，神舟十二号的配置已有了质的飞跃，在飞船上，航天员不仅可以收看电视节目、发短信、还能够上网，简直是从“拖拉机”变成了“轿车” 。
而说起为我们普通人提供越来越好乘驾体验汽车品牌，就不得不提到一直以大空间、高配置、高舒适度著称的别克。最近，昂科威Plus更是升级而来。
首先，昂科威Plus有着气度非凡的4845mm越级车长、同级第一的2833mm超长轴距，极大的活动空间让驾驶者拥有极高的自由度，驾驶心情绝对是领先级的舒畅！

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值得一提的是，昂科威Plus的座舱设计，中控台采用了向驾驶员偏置的“黄金18度”设计，单手即可轻松完成所有按钮操作，潮酷十足。
同时，昂科威Plus延续了别克家族强大的静音科技，搭载的ANC主动降噪科技，驾驶的时候和航天员身处静谧的宇宙中差不多，可以把心思集中在驾驶上。
其次，昂科威Plus搭载了全新一代VIP电子架构，数据处理速度比上一代提升了5倍，实现航天级的网络安全，随时随地得到智能网络的支持， eConnect智能互联科技支持各种车载APP ，更能让车主可以尽享智慧出行的乐趣。

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在驾控体验上，昂科威Plus采用了通用汽车全新一代2.0T+9AT+48V轻混动科技，比起遨游太空的飞船，昂科威Plus的驾控体验无疑更加平顺、舒适、省油，充足的动力，舒适的驾控感让人欲罢不能！

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并且和航天飞船一样，昂科威Plus的安全防护系统也是360°无死角的。
在满足双五星安全标准的BFI车身设计上，昂科威Plus周身安置了多达4个超声波传感器、6个高清摄像头和2个毫米波雷达，搭载多项智能驾驶辅助科技，高清360°全景泊车影像支持4种不同视角切换，构筑起强大的安全防护！
因此，虽说航天飞船是时下最顶尖的科技产物，但作为同样倾注了人类无数顶尖技术的汽车，在驾驶体验上依然是胜出一筹！而将驾控艺术做到极致的昂科威Plus ，又怎能不让车友不为之心动呢？

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先下手为强！全新别克-昂科威Plus已上线官网，现在购买还有优厚的预售礼包等你来领取哦！车友们赶快行动起来吧！
来源：我们的百变生活