大股东“债务爆雷”成拖累 迪马股份融资难仍追求“高周转”


大股东“债务爆雷”成拖累 迪马股份融资难仍追求“高周转”
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《投资者网》谢莹洁
地产子公司''千亿''目标落空 , 重庆市迪马实业股份有限公司(600565.SH,''迪马股份'')继续扬起规模化的大旗 。
2021年以来 , 迪马股份不仅重用了地产子公司高管 , 还宣布将斥资300亿元拿地 , 这相当于2020年全年拿地金额的近三倍;此外 , 迪马股份拟借鉴碧桂园的跟投机制 , 以此加大对核心骨干的激励 。
但公司并未迎来加速拿地的好时机 , 恰恰相反 。 控股股东债务爆雷之后 , 迪马股份成为被抵押和执行偿债主要平台 。 公司6月8日公告称 , 2021年前五个月的新增借款为45.08亿元 。
如何在化解大股东危机时 , 实现''高周转'' , 这是摆在迪马股份面前的难题 。
前5月新增45亿债务
公开资料显示 , 迪马股份创立于1997年 , 2002年上市 。 公司从特种车起家 , 2014年切入到房地产赛道 。 目前业务分为房地产和专用车制造、产业发展三大业务 , 但房地产占其营收的九成以上 。
(迪马股份主营业务 , Wind数据统计)
看上去 , 迪马股份营收净利表现不错 。 2016年至2020年 , 公司营业总收入从142.7亿元增加到212.7亿元 , 复合增长率10.5%;归母净利润从7.77亿元增加到18.03亿元 , 复合增长率23.4% 。
2021年一季度 , 迪马股份营业收入38.6亿元 , 同比增长了130.68%;归母净利润为3944.4万元 , 同比增长了29% 。
但遗憾的是 , 这些业绩并未转化成相应的现金流 。
截至2021年一季度末 , 迪马股份货币资金为67.54亿元 , 一年内到期的债务有58亿元;负债率为79% , 流动比率与速动比率为1.38倍与0.43倍 , 低于2与1的正常值 。
如今 , 债务仍在水涨船高 。 6月8日 , 该公司公告称 , 2021年前五个月的新增借款为45.08亿元 , 占2020年末净资产的25% , 其中包括银行贷款3.09亿元 , 公司债券及证券化产品4.49亿元 , 信托借款6.79亿元 , 其他借款30.71亿元 。
值得一提的是 , 因大股东东银控股陷入债务危机 , 迪马股份近几年来不断为之''输血'' 。 最新数据显示 , 东银控股持有的8.85亿股迪马股份被司法冻结 , 冻结终止日为2023年11月25日 。
实际上 , 从2018年开始 , 迪马股份连续多年收到相关通知书 。 控股股东几乎每年的现金分红 , 都会被要求划转到了法院账户 。
今年5月25日 , 迪马股份收到重庆市第五中级人民法院的《协助执行通知书》 , 要求公司协助执行 , 提取被执行人东银控股等股东持有的公司全部股权所涉及的2020年现金红利金额 。
危机之下仍追求''千亿''规模
一边是控股股东债务危机悬而未决 , 另一边迪马股份扬起了规模化的大旗 。
公开资料显示 , 迪马股份旗下的地产运营平台为东原地产 , 后者曾在2018年宣布 , 要在2020年实现千亿的销售规模 , 并进入国内房企50强 。 据中指研究院数据 , 2020年 , 东原地产拿地总额114亿元 。
事实是 , 东原地产2020年全口径销售额为602亿 , 位于排行榜第64名;权益销售额为324.8亿 , 位于排行榜第74名 。
子公司未如期完成千亿目标 , 母公司决定伸出援手 。
今年3月11日 , 迪马股份发布2021年度土地储备投资计划 , 同意授权公司及控股子公司经营层根据市场情况择机增加土地储备 , 获取土地价款总额在300亿元内 。
除了土地储备 , 在管理人才上亦是如此 。 同日 , 迪马股份发布了高管聘请公告 , 同意聘任何虎、张爱明、陈涵为公司副总裁 。 三人均为东原地产副总裁 。 何虎在东原地产工作多年 , 主要负责大运营;张爱明、陈涵则出自万科 , 拥有财务、人力资源等从业经验 。
除了重用子公司高管之外 , 迪马股份还对跟投机制进行了修订 。 所谓跟投机制 , 即项目管理团队以自有资金对项目进行投资 , 在项目清算时对参与投资的员工高分红 。
最近几年 , 房企依靠项目跟投实现快速规模扩张 。 如碧桂园启用跟投制度之后 , 项目的开盘时间由之前的6.7个月缩短到了4.3个月 , 净利润率由10%提升到了12% , 现金流回正的周期由10-12个月缩短到8.2个月 。
此次 , 迪马股份还明确了地产总部、地产区域公司、地产城市公司及地产项目必须跟投的项目合伙人范围 , 更加绑定管理层跟投以及提高了跟投额度 。
那么 , 资金链是否将成为其未来发展的掣肘?控股股东债务爆雷是否会影响公司正常运营?《投资者网》近期就相关问题联系到公司方面 , 等待数日仍未获答复 。