当前大众汽车的等级名称中的字母“TSI”。|涡轮增压引擎的开发者大众，打造的TSI发动机到底有多厉害( 二 ) 当前大众汽车的等级名称中的

然而，增压器的缺点是会产生压缩机驱动阻力，安装双增压器的复杂机构也是成本缺点。之后，随着大众汽车技术的演进，仅配备涡轮增压器的TSI发动机将成为主流。

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GolfGTTSI1.4升直喷涡轮增压发动机
“轻装”上阵
自TSI发动机推出后的近十年中，大众汽车一直积极推动发动机的小型化。截至2018年，从排量最小的到TSI发动机， Polo（2018-）1升3缸、1.2升4缸、1.4升4缸、高尔夫1.8等.高尔夫GTI安装的有升4缸、2.0升4缸等。
然而，缩小规模的过程似乎已经结束。 2017年，大众发布了新一代1.5升4缸发动机“1.5TSIEvo” ，并与奥迪和保时捷共同推出“轻量化”新概念。不是简单地减少排量，这意味着选择最佳排量以实现动力和燃油效率。这些新进展的背景是，随着世界各地的燃油效率法规越来越严格，需要在接近实际驾驶的“WLTP”燃油效率测试模式下实现出色的实用燃油效率。

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采用TSI发动机和电气化技术的高尔夫GTE（2017）
未来，大众还将继续研发插电式混合动力汽车和纯EV（电动汽车）的数量。然而，预计TSI发动机将继续在动力单元中发挥核心作用，直到实现驱动电池的显着性能提升和成本降低。
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