开车要注意了，看完才知道这么重要，别再荒废你的手自一体了开车要注意了

开车要注意了，看完才知道这么重要，别再荒废你的手自一体了
现在汽车的种类越来越丰富了，按车型分为SUV、轿车、硬派SUV等，按照齿轮模式分类，有自动挡、手动挡，根据发动机类型分类，有涡轮增压发动机和自然吸气发动机，因此，车主可以根据自己的需求购买满意的车，特别是自动齿轮中的自动变速器分为CVT、AT、AMT、双离合等。

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但是，我不知道车主们有没有注意到，现在很多自动档车都是一只手，也就是说有自动挡的车和手动挡的车，但是车主应该很清楚，手从一体中和手动车不同，一般来说，虽然车主应该知道手动档车比自动档车耗油量高，但是手为一体的车型即使改为手动档，耗油量和自动档车也几乎没有区别。

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另外，还强调了另一个要点，将手合为一种手动模式后，驾驶乐趣明显不如纯手动档车，应介于纯自动档和纯手动档之间，因此，车主们如果只是为了节约汽油，提高驾驶乐趣，而买一辆一体化的车的话，可能无法满足需求，但是，自动挡中的“手只有我一个”可以使用吗？有多少人会把手册放在那里？

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首先，怎么进入手动模式？一般来说，手从一体型车的上座开始有大写字母M ，一般在D等级之下，不仅如此，在M级的上面显示“+” ，下面显示“-” ，当然，根据车种不同标识的方式也不同，有的车在S级的位置，但是，只要车主们看到“+”“-” ，基本上可以断定手是一种车型，切换到手动模式也很简单， D模式时只需向下拉即可，在手动模式下，上面按的是上传，往下走当然是下行模式，操作上没有手动齿轮那样的繁琐。

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第二，到底在什么情况下可以使用手动模式，还是使用手动模式？一般有以下3个，第一个是上坡路，特别是坡路很长，这时候可以改成手动模式，等级相当于纯手动齿轮中的两级，这样的话上坡路会更顺畅，下坡也可以用发动机制动，第二种情况是下雪天路面很滑，用D齿轮启动的话，很容易滑倒，很辛苦，此时可以切换为手动模式，因为等级低，所以一般不滑，第三种情况也很明显，我觉得车主开自动挡很乏味，我想换成手动模式体验驾驶的乐趣，这个时候即使变成手动模式也能稍微提高驾驶的乐趣。
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