三胎家庭何必硬挤一车？双车搭配才最合理 [资讯-牛车网]三胎政策是眼下

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三胎政策是眼下最热门的话题之一，甚至炒热了考斯特这样的轻客车。玩笑归玩笑，在6月1日儿童安全座椅正式纳入全国性立法之后，要想让父母、三孩和两位老人同乘一车已经不再现实，一家两车才是正确的解决方案。
根据最新的第七次人口普查结果来看，虽然90后都已经达到了理想生育年龄，但因为众所周知的原因，生二胎的主力还是兢兢业业的80后们，预计大部分三胎也都会来自这些家庭。这样看来， 80后的第一胎应该正在上小学或初中，中学、小学和幼儿园的放学时间不同，在父母还要日常工作的前提下，很难保证每天早晚只用一辆车接送孩子的同时兼顾两人上下班。
所以，小编将在这篇文章为大家推荐三种合理的双车搭配，一辆省油的轿车用来上班代步，一辆主打舒适性的大五座SUV接送孩子或出远门。至于价位，我们就以热销的本田奥德赛、别克GL8等MPV的30万元级为标准，小编也会为大家提供一些平价替代选择。
务实家庭：比亚迪秦PLUSDM-i+吉利星越L

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“要说省油，我比亚迪秦PLUSDM-i可就不困了啊” ，官方馈电百公里油耗仅3.8L ，网上车友开到1-2个油的也不在少数，最重要的是，仅仅10万出头的价格，让秦PLUSDM-i成为了当仁不让的代步神器。
即使是代步，也没必要亏待自己在路上的时间。秦PLUSDM-i全系标配行云蓝内饰配色，深蓝色与白灰色的搭配不会给人黑色内饰的压抑感，一体式座椅舒适度非常好，通勤路程较远也不会感觉腰酸背痛。中控台采用了大量钢琴黑烤漆材质，按键手感很不错。

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对于日常通勤来说，秦PLUSDM-i120KM尊贵型是最好的选择， 120公里的纯电续航里程足以应对上下班的需求，如果偶尔要跑远一点， 120KM车型独有的17kW直流快充可以让车主在公共充电桩充电。即使开到没电，百公里3.8L的馈电油耗也比大部分同级轿车要强很多。如果家里有充电桩的话，三个月加一次油那可不是做梦。

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作为比亚迪秦PLUSDM-i的搭配，小编选择了吉利星越L ，这两款车有一点很相似：务实。秦PLUSDM-i的务实体现在省油上，没什么别的特点，颜值比不了名爵6 ，加速比不了吉利星瑞，舒适比不了日产轩逸，唯独省油这一块玩到头了。吉利星越L也是如此，论颜值、论智能化都不如长安UNI-K和WEY摩卡，一个“大”字，就是星越L吸引消费者的绝活。

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星越L2845mm的轴距可能有些读者没有概念，现款丰田汉兰达轴距2790mm ，大众途观L轴距2791mm ，比亚迪唐DM轴距2820mm ，以上三款都是中型SUV 。超越同级的轴距加上宽大的车身，给大家看一下小编与同事在星越L后排的情况。在三人平均身高180cm的情况下，仍然有舒适的坐姿和不俗的腿部空间，星越L的大空间可不是闹着玩儿的。

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目前吉利星越L仍处于预售阶段，具体配置尚未公布，不过单从舒适性来讲，小编推荐购买四驱尊贵型， 2.0T高功率发动机倒是次要，重点是8AT变速箱的平顺性一定优于7DCT车型，可惜8AT车型不提供两驱版，四驱版油耗略高，但雨雪天行车更安全。
所以，第一组搭配比亚迪秦PLUSDM-i+吉利星越L总价格为120KM尊贵型12.98万元+四驱尊贵型预售价17.8万元，共30.68万元。
钟爱合资：丰田卡罗拉双擎+本田冠道

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当本田思域、现代伊兰特等对手纷纷转向运动调教，只有丰田卡罗拉一如既往地坚持买菜神车的属性，把舒适永远放在第一位，最省油的双擎版本也是独自上班代步的最佳选择之一。

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第12代卡罗拉基于TNGA架构打造，后悬挂改为双叉臂式独立悬架，相比上一代的扭力梁非独立悬架（“板悬儿”），过滤细小振动和缓冲路面坑洼的能力明显提升，乘坐舒适性在同级中属于优秀水平。