祝融号玩自拍，就差举起剪刀手喊“茄子”，火星车我们能排第几？近日

近日，我国又公开了一批火星探测的高清彩色照片，其中包括“祝融”号和着陆平台的合影，可谓是角度新奇，连美国以前都没拍过。据说这是“祝融”号将一台一次性相机丢在火星表面，然后退到着陆器旁边，遥控快门拍下的合影照片，像极了我们旅游时的自拍，就差举起剪刀手喊“茄子”了。

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祝融号与着陆器合影
拍照片的一个简单动作，足以体现出“祝融”号的高度智能化，我们的火星车浑身高科技，什么地下探测雷达、火星磁场探测器、火星气象监测仪，可谓琳琅满目，特别是桅杆相机上睁开的两只“眼睛” ，让“祝融”号看起来像有生命一样，非常灵动。

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祝融号像极了长翅膀的机器人瓦力
不过，在“祝融”号之前，人类已经将7台火星车送到了目的地，它们分别是苏联的火星2号、火星3号携带的Prop-M、美国的探路者号携带的索杰纳火星车、还有勇气号、机遇号、好奇号、毅力号，相比这些前辈，我们的“祝融”号能排第几呢？

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人类已将8辆火星车送上这颗红色的星球
我们不妨将这8台火星车按照大小和功能分个类， Prop-M和索杰纳都是4.5公斤到11.5公斤的小不点，类似地球上的玩具小车， Prop-M甚至连轮子都没有，靠两侧的作动机构进行爬行，设备也非常简单，它们可以称为“火星爬虫”或者叫“火星蟑螂， ”Prop-M是北方蟑螂，索杰纳相当于南方蟑螂。

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苏联的Prop-M火星车

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索杰纳也是一个小不点
而2003年发射的勇气号、机遇号，体型已经大增，重量达到185公斤，我们的“祝融”号体重更是达到240公斤，体型更大，设备更为复杂。它们仨展开太阳能电池板后的外形，非常类似螳螂，我们可以称它们为“火星螳螂” 。

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像极了螳螂

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听说有人在模仿我的面？
至于好奇号、毅力号，体重已经增大到1吨左右，并取消了太阳能电池板，采用了同位素温差核电池，毅力号甚至还带有一架火星直升机，它们可以被称为“火星小猎犬” 。
好奇号、毅力号可以称得上是“火星小猎犬了”

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它们这么大
“祝融”号远远超过“火星爬虫”Prop-M和索杰纳，这是毋庸置疑的，其重量和体型也超过了勇气号、机遇号，在技术上享有后发优势。不过， “祝融”号的一大遗憾是没有装备机械臂，这让它在火星上的探测活动受到较大的限制。

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祝融好可不小，但是没有机械臂
另外，勇气号原计划在火星上运行92个地球日，但实际上一直坚持了2269天，相当于6年多，而机遇号则坚持了5352个火星日，相当于5498天，大约是15年，可谓是相当猛了。我们的“祝融”号和勇气号、机遇号一样，计划运行90个火星日，但是否能够像它们一样在火星上坚持几年，甚至是十几年，这个目前还无法确定。

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机遇号在火星上待了15年
而想在火星上坚持得更久，有一项关键技术，我们必须掌握，那就是同位素温差核电池，它利用钚-238在自然衰变的过程中释放出来的热，再转换成电力。比如好奇号在任务初期，同位素温差核电池可提供125瓦的电能输出， 14年后，还会有100瓦的电能输出。而太阳能电池板远远无法达到这个性能，它会随着火星上蒙尘的增加，发电量会迅速萎缩，只有想办法抖落或者吹走蒙尘，才能增加一部分能源转换效率。

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祝融号和毅力号对比
更重要的是，同位素温差核电池能够让我们摆脱对阳光的依赖，深入太阳系小行星带和柯伊伯带进行探测，要知道，这个宇宙绝大部分地方是黑暗一片的，太阳能发电或者其他恒星光线发电局限性太大，注定走不远。