95后小姐姐放弃大众Polo，提了台五菱，开40多公里只需2块3 我是一名95后女生

我是一名95后女生，从学校毕业后回到老家城市工作，由于没有合适的交通工具，我只能骑共享单车或是坐公交车上下班，若是下雨、加班，只能乘坐成本更高的滴滴车或出租车回家了，长时间下来，不仅我自己觉得很累，家里也担心我来去路上的安全。因此，我下定决心买一辆代步车，也就是我现在开的宏光MINIEV马卡龙。

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【95后小姐姐放弃大众Polo，提了台五菱，开40多公里只需2块3】其实我一开始不知道宏光MINIEV马卡龙这款车，开始挑车的时候，在爸妈的陪同下去了大众4S店，围着大众POLO看了看，爸妈都觉得买大众的人多， POLO也适合女生开，虽然我觉得这个车的颜值还行，但将近10万的起步价一直让我犹豫不决，毕竟我才刚参加工作一年，积蓄没啥积蓄，虽然我爸妈愿意帮我出钱买车，但内心还是很纠结的。后来，我一朋友推荐我看看五菱的宏光MINIEV马卡龙，说这个车好看又好开，关键是3万多的起步价，让我内心觉得舒服些，不然花10万买一台代步车，觉得太亏欠爸妈了。于是，我就拉着我爸妈去五菱的4S店，去看看实车怎么样。

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考虑到我平时也不需要去很远的地方，平时上下班代步，一天上下班总计也就20KM ，即便是周末回趟外婆家，往返一趟100km足够，更何况真要出远门家里还有老爸的燃油车，多番考虑后，我就当场定了台定价为3.76万元的宏光MINIEV马卡龙时尚版，续航120km ，然后第二天办完手续就提车了。

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由于我是第一次开新能源车，心里还是挺紧张的，在店内工作人员的指引下，我插入钥匙、踩着刹车，然后挂挡，挂挡是圆形的旋转按钮，和我家里自动挡的车子不太一样，还是蛮新鲜的，车子启动后，我就开车离店回家了。在回家的路上，我发现这个车的提速挺快的，拐弯时方向盘也很轻，感觉很好开，比我爸的车轻盈多了。回家途中遇到上坡时，为了试下销售当时和我介绍的上坡辅助功能如何，可以在半坡中踩刹车停下，紧接着我正常启动，松开刹车踩油门时，车辆确实保持不动，没有出现往后溜车，于是我就继续踩加速踏板前行了。

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从4S店开到家里，发现我的宏光MINIEV马卡龙仪表盘上还显示80%的电量，大概还能续航96KM ，刚好我当时按捺不住激动的心情，就喊上了我的几个姐妹，当天就去周边游。一路上我们与我的宏光MINIEV马卡龙拍了个合影，大家都说很好看，而且每到一个地方，也很轻松就停好车，而且不用任何人指点，一把就把宏光MINIEV马卡龙开进车位，比以往开小车省事轻松多了，如果途中遇到一些小路，我的宏光MINIEV马卡龙也能轻松开过去，不用担心路不够宽，所以开宏光MINIEV马卡龙走小道很合适。

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我的宏光MINIEV马卡龙虽小，但也有4个座位的，我三个姐妹，一个坐在副驾驶，两个坐在后排，哥坐在副驾驶的闺蜜身高较高，有1米72,她坐进去后，头部还有一定空间，没有感到压抑，而我身高有1米6 ，坐在主驾驶位置后，头部空间更大，这说明前排空间还是够用的。

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至于后排的空间，讲实话我没有抱很大的期望，毕竟平时也就我一个人开。但我的两个姐妹坐在后排，却一脸惊讶地说， “这个后排位置坐着还蛮舒服的，没有想象中那么小” ，我也点头表示赞同。说实话，这意料之喜也让我为它加了不少分，毕竟后排良好的空间，意味着我在周末，可以经常开车带我小姐妹们出去玩。

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玩了一圈回来后，发现我的宏光MINIEV马卡龙剩余电量为32% ，还能开38公里，对比出发前80%的电量，以及仪表盘上的续航里程增加的45KM来看，发现这车续航还挺准的，没有出现虚标的情况。如果根据当时的4S店工作人员和我说的每公里电量消耗5分钱的费用来计算，等于我今天出去周边游的用车成本才2块3毛钱，比我爸的汽油车成本低太多了。