【三胎政策开放，哪种车会大卖？懂事的车企已经开始造MPV了！】对于一个车企来说 ， 除了日常针对终端用户的销售外、往往遇到好政策也能吃上一波福利 ， 就像几年前的新能源补贴政策和开放二胎政策 。 而如今三胎政策又将落地 ， 对于一个“标配”家庭来说常规7座车肯定是略显紧凑的 ， 这时候MPV就大概率能蹭上一波热度 ， 那么哪些MPV最值得期待呢？

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呼声最高的当属丰田旗下的全新塞纳 ， 作为第四代车型 ， 全新塞纳也将终结以进口形式进入中国、转而合资生产 。

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其车身尺寸为5100/1980/1790mm ， 轴距则达到了3050mm ， 目前海外版车型采用了8座布局、国产后将改用2+2+3的7座布局 ， 同时采用了和全新汉兰达相同的2.5L引擎和双电机组成的混动系统 。

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塞纳的合资上市时间预计在明年年底 ， 差不多刚好和首批三胎娃落地的时间重合 ， 而在塞纳之前则有另一款车迫不及待要上市 ， 它就是起亚旗下的全新嘉华 。

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起亚嘉华的定位更偏向商用 ， 其外观乍一看就像一款加宽加长的SUV ， 其车身尺寸为5155/1995/1795mm、轴距达到了3090mm ， 即便是面对常年销冠别克GL8也有一定优势 。 动力部分 ， 该车搭载一款233马力的2.0T发动机 ， 与之匹配的为8速手自一体变速箱 ， 这一点倒是略逊于GL8 。 好在其无论是车身还是内饰设计上整体性都很强 ， 即便家用也不会显得太过死板 ， 不排除会成为一匹黑马 。

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“小弟”起亚都推出商务车了 ， “大哥”现代哪好意思落后 ， 现代CUSTO也将上市 。 新车基于i-GMP平台打造 ， 相比嘉华这款车的目的倒是更明确——对标奥德赛、主推家用 。

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从新车申报图来看 ， 其并没有别克GL8那样的庄重正式 ， 反而有了几分SUV的时尚动感 ， 前脸和第五代途胜有几分神似 。 新车车身尺寸为4950/1850/1734mm、轴距达到了3055mm ， 面对奥德赛自然是没有压力 ， 半商半家用也不是不可以 。

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这三款MPV可以说和三胎政策红利撞了个满怀 ， 相比之下别克GL8、本田奥德赛、传祺GM8等一众老牌商务车倒有些暗淡无光了 。 这三款MPV你最看好谁？

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