全能型选手，大众途岳，保值率高由于这一代途观L成功跻身中型

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由于这一代途观L成功跻身中型SUV级别，于是上汽大众为了填补车型空缺，推出了途岳这款紧凑型SUV ，成为老途观的继任者；凭借着品牌在国内庞大的群众基础，以及途岳自身相对中庸化的市场定位，问世之后颇受国内消费者青睐。去年中期上市的2021款途岳，共有9种不同配置版本车型，包含1.4T两驱和2.0T四驱类型，相比之前在部分配置方面有所提升；
【全能型选手，大众途岳，保值率高】

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途岳的前脸部分采用了岩石切割的设计风格，而这套设计风格之前只在大众途昂上面使用过，因此途岳的前脸造型可以说是一副标准的"小途昂" 。粗壮的镀铬条中网并没有和大灯融为一体，中间可以看到笔直的切割线条，再配合引擎盖上凸起的肌肉线条和前杠下部的倒梯形设计，让途岳的前脸看上去非常的有气势。

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为此，新车轴距比上一代加长了30mm至2690mm ，身高1.75米的用户坐在后排能够轻松取得两拳的腿部空间，同时全新一代RAV4的三围尺寸达到4600x1855x1680mm ，后备厢也能得到更大的储物空间，轻松装下全家人的行李箱亦问题不大。

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内饰方面，与家族其他车型看齐，布局简单，易于操作。低配车型配备8英寸中控屏幕，高配车型为9.2英寸中控屏幕，并支持手机互联。高配车型还配备全液晶仪表，显示信息更为丰富。

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参数层面， EA2111.4T发动机，其可输出110kW（150PS）和250牛·米的动力，而更高的330TSI车型则搭载Gen3.5EA8882.0T发动机，可输出137kW（186PS）和320N·m的动力。

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另外一点就是，大众途岳也不出所料的搭载了DSG双离合，看到这里肯定很多人都会想到双离合的通病，顿挫和撞车。不过这现象在途岳身上还是要分开来看，因为1.4T的280TSI途岳车型采用的为干式双离合，这个问题显得会突出一些。而2.0T的320TSI途岳车型则搭载的为湿式双离合变速箱，可以很大程度上减缓这种现象的发生。不过在过于拥堵的路况中还是会显得缺少平顺性。

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