那些坚定“看多中国”的投资者，为什么选择这个品牌？两周前

两周前，第15届中国投资年会上，黑石的掌门人，联合创始人、董事长兼CEO苏世民，再一次明确表示，继续看多中国市场。
作为管理资产总额达到6488亿美元的金融巨鳄的掌门人，苏世民一直是“重仓中国”的坚定理念者，在他的影响下，黑石的投资触角正在密集深入亚洲、深入中国，并逐步将目光锁定各个拥有巨大潜力的投资赛道。
无独有偶，上投摩根基金高管此前在公开场合同样表示：
“做多中国，持续地投入中国，这是过去两三年或者未来十到二十年，甚至一百年我们会坚定持续下去的想法。 ”
群雄竞逐的资本界，这些声音背后所代表的，是主流企业中“看多中国”的力量。
【那些坚定“看多中国”的投资者，为什么选择这个品牌？】当我们“看多中国”时，我们在看什么？
自2012年的元旦，《看多中国》出版以来，资本市场关于“看空中国”和“看多中国”的争论一直从未停止。
这之中， 2020年中国在抗击新冠疫情方面的卓越表现，正在逐步让人们重新审视后者的价值。
今天，受国内外疫情影响，中国早已成为全球范围内，唯一安全可靠且可持续增长的市场，重提“看多中国”的背后，我们所关注的已经不再是粗犷的GDP数字，而是深藏于这背后的“中国机会” 。
中国市场的机会在哪里？借用福卡智库首席经济学家王德培在《中国经济2021》中的观点，主要可以分为三个层面。
首先是宏观上，市场整体的环境将变得越来越开放、透明。
近期，针对一众互联网企业的反垄断措施的出台，已经从侧面证明了这一点。

文章图片
未来，国内市场会逐渐完善市场机制，鼓励并投资中小企业的发展，加大反垄断力度，促进市场创新，盘活国内消费市场。
其次是产业结构上，政策正在在引导着国内企业往信息化、互联网化、智能化方向上发展。
最后是市场容量与厚度上，据2020年胡润百富报告显示，中国600万资产“富裕家庭”数量首次突破500万户；千万资产“高净值家庭”增至202万户；亿元资产“超高净值家庭”增至13万户。
庞大的财富，孕育了更为旷阔的市场空间。
这或许也是为什么，过去一年里，全球资本纷纷选择抱团重仓中国，被媒体称为“史诗级看多”——特斯拉上海工厂投产，埃克森美孚、巴斯夫百亿美元项目开工，星巴克、沃尔玛加速在中国开店，贝莱德、摩根大通不断增持中国资产。
疾风知劲草，世界动荡中， “看多中国”正在日益成为未来的趋势。
看多中国，不如“做多中国”
春江水暖鸭先知，萌动的变革外，生长于本土的中国商业力量，同样正在迎来蜕变的契机。
全球资本的看多背后，真正能笑到最后的，仍然是那些化思想为行动，主动“做多中国” ，陪伴市场经济共同成长的力量。
无论时间流逝，沧海桑田，只有他们能够嗅吸到时间的玫瑰所绽放出的馨香。

文章图片
这或许也是为什么，专注于企业一体化供应链构建的物流品牌——京东物流，选择在这一节点IPO上市，押注未来。
公开资料显示，预计28日在港交所挂牌的京东物流，已于27日结束配售，最终发行6.09亿股，发行价格为40.36港元/股，超购近716倍，近140万人参与认购。
作为近期港市少数首日认购破千亿的新股，这一销售火爆程度高居一众品牌前列，而在这之外的基石投资者名单里，同样不乏软银、淡马锡等看多中国的“坚定拥趸” 。
曾经，关于京东物流的这一次IPO ，市场曾经一度有过质疑：
面对被“四通一达”基本成型的行业格局，京东物流还能够讲出什么样的新故事？
现在看来，这一质疑，本质上是对京东物流业务模式的误读。

文章图片
不同于快递行业之于经济发展的地位，京东物流的身份，更多是“参与者” ，而不是“陪跑者” 。
不同于简单意义上的快件运输，京东物流为企业所提供的，是包括快递、整车及零担运输、最后一公里配送、仓储、技术及其他增值服务（如上门安装和售后服务）在内的一体化供应链物流服务。
换句话说，他不是顺丰、通达系等传统第三方物流，追求单一环节的效率，而是深入经营环节，成为企业供应链的有机组成部分，寻找全局最优解。