最后品牌认知度 。 事实上 ， 在大多数领域 ， 国产品牌在国外市场的美誉度并不高 ， 与同级别国外品牌产品在海外市场竞争 ， 我们大多依靠“性价比”来取胜 。

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更为重要的是 ， 国内电池企业的保护期已过 。 去年6月 ， 中国动力电池“白名单”废除 ， 中国动力电池市场正式向外资开放 。 国内以宁德时代、比亚迪、国轩高科等具有代表性的电池企业 ， 正式直面外资电池企业入华挑战 。 2019年底 ， 工信部公布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》 ， 搭载外资电池的新能源汽车首次在中国获得补贴 。
请注意 ， 外资电池生产企业已经逐步参与到了中国市场的竞争 。 2019年1-9月 ， LG化学、松下电池等外资企业在中国动力电池市场的份额仅为0.35% ， 而2020年1-9月 ， LG化学、松下电池等外资企业在中国市场的份额已经高达15% 。
“狼”进门了 。 如果国内厂商还沉浸于市场规模的数据 ， 那么作为新兴产业可能又要步入传动汽车的老路了 。

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