理想ONE挑战汉兰达，你认为谁能荣登30万元真7座一哥的宝座？( 二 ) 使6座/7座车型成为了中国车市

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16.2英寸中控屏和副驾12.3英寸娱乐屏系统完成度很高，操作流畅，逻辑清晰，并支持卡片式菜单管理。在驻车状态下，副驾屏幕可投屏至中控屏，方便全车乘客观看节目。下方的10.1英寸功能控制屏整合了空调、门锁、灯光和驾驶模式等功能，其中空调温度和风量可通过上下/左右滑动来实现盲操作。

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汉兰达采用的是机械式仪表，让人找回了上个十年的感觉。中间的4.2英寸液晶屏尺寸不大，但功能还算齐全。

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汉兰达的多媒体系统相对传统一些，尊贵版和至尊版采用10英寸中控屏，中低配车型的屏幕尺寸为6.1英寸。虽然功能没有理想ONE那么丰富，但易用性突出，屏幕两侧设置了旋钮和物理按键，盲操作比较便利。

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理想ONE的功能控制屏位置很顺手，不过这侵占了前排储物空间，难以同时容纳两位乘客的钱包和手机。以中大型SUV的标准来看，该车的储物空间稍显不足。

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汉兰达在储物空间方面打了个大胜仗，手套箱、扶手箱和门板储物空间都非常宽敞，还在中控台处设计了长条形储物槽。论实用性，很少有中型SUV或中大型SUV能够与汉兰达匹敌。

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理想ONE的后排带有独立空调，出风口位于车顶位置。全车共有3个USB接口和4个Type-C接口，细节较为体贴。

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汉兰达同样提供了后排独立空调，全车设有5处手机接口。
理想ONE空间小胜
在中型SUV领域，汉兰达的空间表现有口皆碑，是很多人心目中衡量“真7座”的一把标尺。汉兰达一方面有着同级中上游的车身尺寸，另一方面延续了丰田在空间利用率方面的优势，乘坐空间堪称宽敞。理想ONE比汉兰达更大一圈，乘坐空间占得小幅优势，第三排腿部空间和行李厢空间略胜于对手。

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理想ONE的前排座椅采用8向电动调节+4向电动腰托，标配通风和加热功能，主驾还带有3组位置记忆。

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汉兰达精英版配备织物座椅，前排为6向手动调节。中高配车型采用前排8向电动座椅+2向电动腰托，并带有加热功能，座椅通风为顶配车型专属。

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理想ONE提供6座和7座两个版本，分别采用2+2+2和2+3+2座椅布局。第二排空间完全不必担心，座椅填充物中等偏硬，带有舒适头枕。第二排配有座椅加热， 6座版的第二排座椅采用电动调节，能够兼顾一定的商务用途。

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汉兰达最低配车型为5座设计，其余车型均配有7个座椅，采用2+3+2式布局。第二排乘坐空间同样足够宽敞，不过全系第二排不提供加热功能。与理想ONE相比，汉兰达的座椅更加柔软，展现出日系车特有的亲和力。