宜家宜商又宜玩，升级后的2020款冠道，如何做到这么均衡？( 二 ) 那车却在“灯火阑珊处”。这

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乘坐舒适性好评，老板位得到最优待遇
除了适合开，新款冠道还是一款适合乘坐的车型，假如你需要一款商务出行的家用车，那么新款冠道同样能让人满意。如果仅是家用，那么坐在后排的家人能获得不错的幸福感。坐在车内，可以明显感觉到新款冠道的高级感，行驶静谧性和底盘质感都比旧款车型有提升。由于新车全系车型都采用双层隔音玻璃，甚至试驾车还有ANC主动降噪系统，所以当车辆高速行驶时依然感觉很安静。

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另外，新款冠道的减震系统也得到优化，用国家通用语言来描述就是使用了ADS全时自适应减震系统，并配备EPS校准、稳定杆张力角最佳调试设定以及采用低摩擦化球形接头。而为了测试底盘的舒适性，轱辘哥在下高速匝道时以更高的速度下坡，以及走了一些坑洼路，在这些道路能感受到试驾车的底盘比旧款车型更加扎实，同时悬挂对颠簸的过滤也更彻底，甚至隔音也有更好的表现。可以说，这是一款最不像日系车的日系车。

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【宜家宜商又宜玩，升级后的2020款冠道，如何做到这么均衡？】不仅如此，新款冠道的配置表现也充分体现出对后排乘客的照顾。首先这款车保留了旧款车型车门接近90°开启的设计，以及宽阔的腿部空间，这些设计让乘客上下车时都更方便和更优雅。其次，后排座椅中央扶手还可以控制中控屏，甚至在副驾座椅配有老板键按钮。可以看出，新款冠道在极力提升后排老板座位的舒适性。

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此外，假如老板位置坐的是你的重要客户，坐车过程中需要遮挡阳光，那么驾驶位置以及后排座椅左座的乘员都可以拉起老板位的遮阳帘，说不定你的生意，就因为这个细心的动作就谈成了。不过，遮阳帘配置仅在次顶配和顶配车型出现。另外，第二排座椅的靠背角度也不可调。

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诸多贴心配置加持，家用也很适合
新款冠道的贴心还体现在诸多配置上。新车保留了不少旧款车型的实用配置，例如HondaSENSING系统，由于该套系统在广汽本田的其它车型已有搭载，所以轱辘哥不再详述它的具体表现，简单点说就是有效解决了车辆右侧的盲区问题。这次主要聊升级的功能，包括HondaCONNECT2.0智导互联系统、无线充电装置等。

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众所周知，很多合资车在车机系统体验远不如自主车型优秀，功能少且操作繁琐。然而新款冠道得益于HondaCONNECT2.0智导互联系统的加持，进一步提升了车机系统的使用便利性。它以导航服务为主，支持在线FM/音乐/天气/支付等功能，还具备信息服务、紧急呼叫服务等，虽然功能丰富性还与很多自主车型有差距，但UI设计的逻辑性很强，屏幕响应速度较高。同时，新款冠道的屏幕还支持角度调节功能，所以开车途中没有出现反光的现象。

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