法拉利Roma，穿着晚礼服的F1 法拉利

【法拉利Roma，穿着晚礼服的F1】法拉利，我想绝大多数人看到这三个字都会被吸引，然后毫不犹豫地点进这篇文章。作为全球顶尖的豪华跑车品牌之一，这个名字就犹如图腾一般，而每个人心中的梦想车库中也一定有一个位置是留给法拉利的。如今这个梦想正在照进现实，全新法拉利Roma的出现，让你我离这个梦又近了一步。

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“非典型”法拉利

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在大多跑车设计逐渐趋于同质化的今天，凌厉的线条和硕大的进气孔道多少让人产生了审美上的疲劳，然而全新法拉利Roma可以算是让人眼前一亮，复古的造型就犹如是法拉利在当代的一次文艺复兴。

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全新法拉利Roma的设计灵感源自20世纪60年代跃马最具传奇色彩的跑车设计，和谐的车身比例与优雅的线条轮廓，彰显了采用前置发动机布局的跃马GT车型的经典造型。

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新车前脸采用外悬式鲨鱼鼻设计，宽大的发动机前罩与曲线型侧翼相辅相成。为充分体现Roma极简优雅的造型，设计团队摒弃了不必要的通风口和复杂冗余的装饰细节。而线性全LED前灯以一条光带向进气口延伸，赋予前脸与众不同的气质，并为整车营造了十足的张力。

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车身侧面最能展现Roma“头长尾短”的GT造型，没有复杂且夸张的线条修饰，相对修长、圆润的车侧展现出它的纯粹与凝练。

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为赋予Roma更为优雅的造型，新车将简约风格极为顺滑地过渡到车尾，融合可移动后扰流板的后车窗，既保证了新车整体复古的身形，也使Roma拥有每一款法拉利跑车一样强大的下压力。

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尾灯则没有沿袭法拉利传统的圆形的设计，简洁的横向线性光带如璀璨宝石点缀于整体造型之中，使它成为最不容易辨认，也是最具辨识度的法拉利。而使用碳纤维材质的扩散器，以及四出排气，无论视觉效果还是空气动力学表现都展现出它应有的身份。
考量一台GT车型，不能仅凭外观

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说实话对于一辆GT跑车而言，极致的性能显然不是车主们的唯一诉求，内饰的舒适度同样是非常重要的指标。

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首先它的座舱基于该系列其它车型所采用的“双座舱”设计并进行了优化升级，与其它以驾驶者为中心的跃马跑车不同，全新法拉利Roma的座舱结构几乎完全对称，从而进一步优化了空间与功能分布，甚至让副驾驶同样可以体会到乘坐的乐趣。

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其次，对于驾驶层面，法拉利一贯的理念是让驾驶员更加专注，所以大部分功能都集中在方向盘上，通过电容触摸按键即可实现操作，而经典的Manettino旋钮依旧以物理旋钮的方式保留在人们熟悉的位置。

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在Roma的中控台上，集成了源自F1的控制按钮，值得一提的是该中控台由现代感十足的金属面板制成，令人不禁联想到经典跃马的传统手动换挡杆。

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而在豪华层面，全新法拉利Roma可谓不惜成本，全粒面Frau?真皮、Alcantara?面料、镀铬铝与碳纤维材质应有尽有，毋庸置疑，在这一点上它完美诠释了什么叫意式奢华理念。
到底还是法拉利

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当我们谈论法拉利时我们在谈论什么？对于这个问题，我想无疑是“速度”二字，这是法拉利的金字招牌，然而用那些枯燥乏味的数字去阐述它在速度上带给我的激情，多少有些直男思维，要知道Roma搭载的3.9升V8涡轮增压发动机已连续四年斩获“国际年度引擎大奖” ，而在全新8速双离合变速箱的帮助下可以将620马力的功率和760牛·米的最大扭矩施加于轮上。