近日有个二战初期航母模拟游戏《航母生存》出了试玩版|从新游看二战初期航母：战机靠手推，甲板木头造近日有个二战初期航母模拟游

近日有个二战初期航母模拟游戏《航母生存》出了试玩版，虽然这款游戏更像是二战初期航母的管理游戏而不是一个海战游戏，不过它确实展现出当时航母上可能让现代人费解的细节，比如战机靠手推，加班木头造，夜间不能飞等等。舰载机机动
某些流行的海战游戏里，对舰载机在航母上如何调度的表现是缺乏细节的：航母的飞行甲板上空无一人，挤占了约一半甲板空间的舰载机依次起降，这是完全错误的。
而战史中的真正情况如这个游戏一样：舰载机通过升降机前往飞行甲板起飞或者被送往机库进行补给。而在甲板和机库里的机动是靠舰员用手推的。

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手推飞机
而现代航母的情形是完全不同的，多数情况下是用牵引车拖曳着舰载机完成这一作业。

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现代做法
做法的区别其实和舰载机的重量有很大关系，对比一下：
二战时期的美军F4F野猫战斗机，起飞重量为3.2吨，
二战时期的美军SBD俯冲轰炸机，最大起飞重量大约为4.8吨，
而现代美军的F/A-18E/F舰载机，起飞重量约21吨，
现代俄罗斯军队的苏-33舰载机，最大起飞重量约33吨。
横向对比一下，二战时期著名的美军卡车GMCCCKW空重4吨，满载7.4吨。
也就是说，二战时代的舰载机都不见得比卡车重，当然可以拿手推。
游戏中还原了历史上舰员挪动舰载机的作业：随舰载机从升降机上下，把飞机推到指定位置之后，从舰岛回到机库，又或者到甲板两侧的区域待命。
顺便，现代战斗机用人力推也不是不可以，比如下图里这架苏-35 ，数了一下，镜头里9个人，被挡住的肯定还有几个，估计12个人才推的动。

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苏-35木头甲板
仔细观察一下二战时期航母甲板的颜色和材质，相信哪怕不了解军事的网友也会感觉到甲板似乎是木质的，没错，它就是木质的。

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甲板
二战时代的舰载机重量相对比较轻，飞行速度也相对较慢，所以木质甲板完全可以满足需要。
中文网络上传言当时的木质甲板材质为柚木，柚木的特点是稳定性好，不易变形，耐腐蚀、耐磨。
但美军的航母也大量采用花旗松，别名绿枞，这种木材的硬度高，抗磨损力强，也适合制造航母甲板。
木质甲板在当时有诸多优点：
木材的隔热性比金属要好一些，在太平洋战区的某些炎热地区，这样的设计有助于改善下方金属机库的高温状况。考虑到美军航母大约从1950年才开始安装空调，这一点相当重要。
修补木质甲板简单一些，如果战机起降发生事故，或者甲板遭到敌军打击而损坏之时，木质甲板产生的碎片比较小，造成的潜在损害也较小。
木质甲板损坏之后，舰员可以方便地利用简易工具进行修补。
如果遭遇火灾，特别是战损引发的火灾时，钢材会在高温中变形扭曲，但是木质甲板不会。
当然到了喷气战机时代，飞机越来越大，越来越重，特别是发动机尾喷管喷出的高温气流使得木质甲板显得过时了。不过在二战时代，交战各方确实在使用木质甲板的航母。
夜间起降
美军早在1925年就试验航母夜间起降，但将这一技术实用化要到二战末期。
因此，游戏里的设定和历史一致，舰载机在夜间是无法起飞的。
1925年4月8日，约翰·普赖斯中尉驾驶一架双翼飞机在美国第一艘航母“兰利”上降落，但这仅仅是试验而已。
1942年4月18日，美军才组织了解英国空军夜航技术的人员开始探索夜间起降的技术。显然在这一过程中要解决许多技术问题，比如如何利用当时的雷达技术和飞机仪表等等。
1943年4月10日，美国海军组建了第一个夜间战斗机中队，名为VF（N）-75 ， N表示夜间。美军的迫切需求是，用夜间起降的战斗机解决日本利用夜晚空袭的轰炸机。
不过实践证明，训练飞行员仅利用仪表提示来操作战机相当困难，在此期间，最初采用的F4F战斗机已经过时，飞行员还得改装F6F来适应战争的变化。

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