试驾|全新凯美瑞：哪怕中期改款，也有满满新鲜感( 二 ) 若去踏青观赏油菜花

【试驾|全新凯美瑞：哪怕中期改款，也有满满新鲜感】流畅的动力自然要搭配良好的底盘调校。得益于TNGA架构，凯美瑞车身重心较低，所以在弯角处的侧倾非常有限，而且它依旧采用了前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架的经典组合，即使在婺源的崎岖山路上，它的车身整体也相当稳定。这款新车的底盘调校也更扎实，在通过一些较为突兀的颠簸路面时，底盘会过滤掉尖锐的感觉，让车身在运动感与舒适度之间有一种较为良好的平衡。
另外值得一提的是，经过整整一天的景点内部道路、乡道、县道的试驾，这辆运动版百公里平均油耗最终定格在7.3 。
无论是低油耗带来的省钱，还是视觉、配置、驾控等方面的提升，凯美瑞始终保持着较为均衡的优势，数据显示，目前第八代凯美瑞在2020年销量为185,140辆，累积销量超过了56万辆。
2021年1-2月销量达29246台，同比2020年增长47% 。显然，作为广汽丰田TNGA首款战略轿车，凯美瑞已成为一款把国人心理揣摩得较为透彻的中级车产品。