【为什么日本国内开的车基本没有天窗呢？而这是中国车主的最爱！】不知道大家有没有去过日本 ， 有没有开过日本本土的车辆？仔细观察就会发现 ， 日本本土的汽车很少有带天窗的 ， 而在中国 ， 对于10万+的车辆 ， 天窗乃是必备的配置 ， 这究竟是为什么？其实 ， 大多数车主认为 ， 有天窗的车辆略显高大上 ， 而配置有总比没有好 ， 那为何日本本土车辆不配备天窗？难道是因为他们没有钱？答案是否定的！

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天窗的优点可以归结为两点：有助于车辆通风换气 ， 提升车主驾驶视野感 ， 使车辆内部不会显得那么拥挤 ， 这是大家一致的观点 ， 尤其是全景天窗；天窗的另外一个优点就是旅游 ， 坐在汽车里面 ， 透过天窗看星星、看月亮 ， 岂不美哉？除此以外 ， 天窗无它用 。

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汽车工业环境 ， 决定了车主选车偏爱
其实不只是日本 ， 即便是在欧洲这种汽车工业比较发达且成熟的地方 ， 他们的车辆很少配置天窗 ， 大部分原因可能是他们的汽车工业已经太过成熟 ， 很多家庭都已经更换了两三辆、四五辆汽车 ， 而汽车对于他们的作用就是代步 ， 代步工具多以实用性为准 ， 所以 ， 工业基础较为发达的国家 ， 在选择车辆时 ， 更多的是考虑到车辆的内在技术、车辆的优秀配置 。

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国外的车辆 ， 基本都是一代又一代传承下来的 ， 像轩逸经历了十四代改款 ， 卡罗拉经历了十二代改款 ， 而新一代必然是在以前几代的基础上优化的 ， 慢慢地 ， 这些车辆便会形成口碑积累 ， 车主们买车时 ， 往往会根据以往的经验选购 ， 这就是技术的沉淀 。 所以 ， 日本人选车时 ， 看重的是车辆三大件 ， 安全系统 ， 天窗则是一种额外配置 ， 其实日本家用车不仅没有天窗 ， 真皮座椅都很少见 。 而我们国家正在慢慢养成这种习惯 ，

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天窗这个配置并不是很划算
天窗的利用率其实非常低 ， 在中国也一样 ， 调查周边的车主就会发现 ， 天窗每年的使用率 ， 一个手指头都能数得过来 。 冬天太冷 ， 不能开天窗 ， 夏天太热不能开天窗 ， 下雨、下雪天气不能开天窗 ， 客观环境导致了天窗的利用率并不高 。

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天窗的成本价一般都很高 ， 豪华一点儿的天窗 ， 价格上万 ， 即便是家用车 ， 天窗的配置也是大几千 ， 最关键的是天窗还容易损坏 ， 比如天窗异响、天窗漏雨 ， 这些都是不能忍受的 ， 尤其是漏雨 ， 一场大雨之后 ， 搞得车内凌乱不堪 。 天窗一般都是一个整体 ， 某一个零部件损坏之后 ， 可能就需要将整个车顶给掀开 ， 维修困难 ， 维修价格也较高 ， 而天窗的损坏一般都是在保质期之后 ， 使用时间越长 ， 损坏率越高 ， 所以 ， 后期的维修成本也是一大难题 。

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日本家用车狭小 ， 不以追求大而为美
日本是一个人口密集 ， 但面积狭小的国家 ， 工业化非常优秀 ， 城市化比重很高 ， 所以 ， 日本现在所处的情况就是 ， 城市人口拥挤 ， 道路狭小的局面 ， 在这种情况下 ， 大家所选购的车辆也更为窄小 ， 这种车辆以便利性为主 ， 而不是追求舒适度 。 普通日本家用车 ， 大多数是一两人乘坐 ， 后排利用率很低 ， 这便是现实中的状况 。

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日本在技术上是一个大国 ， 但在资源上是一个小国 ， 小时候 ， 日本人接受教育 ， 会告诉自己的孩子 ， 我们国家资源匮乏 ， 领土较小 ， 所以 ， 我们要养成节约的习惯 ， 这些文化也会影响日本人的传承 。

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综上所述 ， 日本乃是汽车工业强国 ， 日本人对汽车配置的选择还是以实用性为主 ， 天窗这个配置 ， 利用率较低 ， 后期故障率较高 ， 并不是非常值得称赞的一个配置 。
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